11月22日，鋁價格近日大幅度呈上浮趨勢，上漲幅度波動較大。鋁型材就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的路線預(yù)測，到2025年，國內(nèi)鋁合金零部件市場空間有望達到3365.7億元左右。
鋁型材最近價格行情如何?工業(yè)鋁型材市場前景。11月22日，鋁價格近日大幅度呈上浮趨勢，上漲幅度波動較大。長江有色A00鋁的均價為18930噸，上漲390元/噸;中原有色鋁的均價為18930元/噸，上升410元/噸;南海有色佛山A00鋁的均價為19310噸，上升230元/噸;廣東南儲華南A00鋁的均價為19030元噸，上升360元/噸;上海期貨鋁2106的均價18748元/噸，上升625元/噸;上?，F(xiàn)貨鋁的均價為18930元/噸，上升390元/噸。
鋁型材就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉(zhuǎn)印等過程。
中國鋁型材新能源汽車應(yīng)用
新能源汽車四化：輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化。針對純電車型，整車降重10%，續(xù)航里程提升13.5%左右;汽車重量每減輕10%，百公里加速時間可降低5%;汽車重量每減輕50kg，百公里制動距離可降低1.25米。
純電動汽車整車重量若降低 10kg，續(xù)駛里程則可增加 2.5km。提升電動汽車的續(xù)駛里程，除了加強電池和驅(qū)動系統(tǒng)之外，與車身輕量化的程度也密不可分，而車身輕量化最明顯的特征就是材料的選擇。目前，應(yīng)用于新能源汽車的輕量化材料主要有高強度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維等幾種。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-10月份我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量同比均增長約1.8倍。截至目前，新能源汽車在汽車銷量中的占比已經(jīng)達到了11%，11輛車中就有1輛是新能源汽車。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的路線預(yù)測，到2025年，國內(nèi)鋁合金零部件市場空間有望達到3365.7億元左右。
作為一家汽車零部件公司，今飛凱達主要從事鋁合金車輪研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，主要產(chǎn)品包括汽車鋁合金車輪、摩托車鋁合金車輪等。公司總部位于浙江金華。
據(jù)悉，今飛凱達已與上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車等知名汽車整車制造商建立了穩(wěn)定的合作配套關(guān)系。新能源汽車方面，還與恒大汽車、北汽新能源、零跑汽車等建立穩(wěn)定合作，與長城歐拉新能源汽車的合作成功進入產(chǎn)品開發(fā)階段。
根據(jù)財報，2021年第三季度，今飛凱達實現(xiàn)營業(yè)收入26.84億元，同比增長25.74%;實現(xiàn)歸母凈利潤0.61億元，同比增長10.08%。
今飛凱達主要面向國內(nèi)汽輪OEM和摩輪OEM市場，及國外汽輪AM和摩輪OEM市場，客戶相對集中，全球化競爭程度高，故下游客戶的議價能力相對較強。同時，隨著新能源車的興起，整車行業(yè)景氣度改善，零部件供應(yīng)商迎來量價齊升。
從中長期看，碳中和背景下，高耗能、高碳排放量的電解鋁行業(yè)產(chǎn)量增長將受到持續(xù)限制。但新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上漲，將帶來更大的鋁型材需求，鋁型材未來市場呈上升趨勢。
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2021-2026年鋁型材行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告
鋁型材就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳涂裝、氟炭噴涂、粉末噴涂、木紋轉(zhuǎn)印等過程...
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