據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，在2021年前10個月，全球500大富豪的財富增加了1.2萬億美元。新財富的涌入正導(dǎo)致創(chuàng)紀(jì)錄的需求和一些專屬商品和服務(wù)的成本上漲，富豪所需的私人飛機和豪華游艇在供應(yīng)鏈堵塞危機中，也呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。
2021全球私人飛機行業(yè)供需現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
全球私人飛機市場正供不應(yīng)求。航空咨詢公司阿格斯國際(Argus International)的數(shù)據(jù)顯示，10月份全球私人飛機飛行次數(shù)達到32.3萬次，是有記錄以來最繁忙的一個月。與此同時，頂級私人飛機公司NetJet已經(jīng)暫停了按小時收費的飛機卡的銷售，并有超過1500人的等待名單。
富人將私人飛機用于商務(wù)和休閑旅行，主要是因為它賦予的靈活性、安全性、隱私性和地位。根據(jù)需求和偏好，富人可以通過四種主要方式使用私人飛機：完全擁有飛機、部分所有權(quán)、會員制度和按需私人包機。
同時，新冠肺炎疫情以來，民用航空產(chǎn)業(yè)遭受嚴(yán)重的打擊，幾乎處于停滯狀態(tài)，航空公司急需找到新的商業(yè)模式，一種全新的模式，私人飛機調(diào)機“隨心飛”應(yīng)運而生。國內(nèi)包機業(yè)務(wù)恢復(fù)迅速，公務(wù)機市場出現(xiàn)逆勢增長的趨勢，這也讓航空公司看到了更多業(yè)務(wù)發(fā)展的可能。
據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，在2021年前10個月，全球500大富豪的財富增加了1.2萬億美元。新財富的涌入正導(dǎo)致創(chuàng)紀(jì)錄的需求和一些專屬商品和服務(wù)的成本上漲，富豪所需的私人飛機和豪華游艇在供應(yīng)鏈堵塞危機中，也呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。
在過去的一年里，加密貨幣上漲、SPAC熱潮和新的IPO造就了幾十位新的億萬富翁。瑞士信貸的一份新報告發(fā)現(xiàn)，超高凈值人群(凈資產(chǎn)3000萬美元以上)數(shù)量在2020年增長了24%，這是自2003年以來的最大增幅。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國私人飛機行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》顯示：
私人飛機管理公司的業(yè)務(wù)主要分為托管和包機，托管指的是飛機是客人的，私人飛機公司負責(zé)管理.包機的意思是飛機是公務(wù)機公司自己的，為客人提供飛行服務(wù)，以頂級的灣流G550為例，包機的價格大概是7萬/小時，可以根據(jù)客人的需求定制行程。
調(diào)機是由包機產(chǎn)生，假如客人需要從北京飛往深圳，但是飛機目前在上海執(zhí)行任務(wù)，需要從上海調(diào)去北京接客人，上海-北京這一段屬于調(diào)機，也就是說私人飛機“隨心飛”模式目前適用的是調(diào)機航線，而調(diào)機空飛與載客所產(chǎn)生的成本費用是不一樣的，比如地面成本、餐食、機供品等費用，每一段調(diào)機載客比空飛的成本要高幾萬到十幾萬不等。
私人飛機“隨心飛”推出后，迅速吸引了一批消費者的目光，一些自媒體平臺上出現(xiàn)了相關(guān)的產(chǎn)品，不過由官方認證為私人飛機/航空公司的企業(yè)目前只看到快樂公務(wù)航空，更多的是服務(wù)類的平臺公司，出現(xiàn)這種情況的原因有很多，核心的原因在于包機自有機隊的數(shù)量以及包機的飛行量，只有自有飛機多，包機多，才會產(chǎn)生足以支持這個產(chǎn)品的調(diào)機，而目前國內(nèi)的公務(wù)機自有機隊數(shù)量相比較前幾年已經(jīng)少了許多，自有的調(diào)機能支撐“隨心飛”產(chǎn)品的公務(wù)機公司并不多。
對比了目前市場上的私人飛機“隨心飛”產(chǎn)品，每個人每年的價格在5萬-6萬，機型從灣流到達索到龐巴迪不等，專業(yè)私人飛機管理公司的機型更為統(tǒng)一。
2021年全球私人飛機數(shù)量統(tǒng)計分析
截至2021年7月，全球共有22409架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值(500 - 3000 萬美元)人口有2,719,730人，超高凈值人口有295,450人。
按區(qū)域劃分
亞洲共有1,570架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有765,870，超高凈值人口有87,460人。
亞太共有255架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有44,740，超高凈值人口有3,660人。
歐洲共有2,802架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有634,110，超高凈值人口有74,030人。
北美共有15,822架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有1,124,160，超高凈值人口有112,250人。
拉丁美洲和加勒比地區(qū)共有1,476架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有58,270，超高凈值人口有6,310人。
中東共有513架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有68,770，超高凈值人口有9,160人。
非洲共有484架私人飛機。從飛機所有者來看，高凈值人口有23,810，超高凈值人口有2,580人。
想知道更多私人飛機行業(yè)詳細分析，可點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2025年中國私人飛機行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告》。報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了私人飛機行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為私人飛機企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
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2021-2025年中國私人飛機行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告
私人飛機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析私人飛機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘私人飛機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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