我國首座沿海LNG船舶加氣站投運(yùn) 中國LNG加氣站市場(chǎng)未來發(fā)展前景

• 2021年11月22日 HuangJiang來源：新浪 1083 69
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我國首座沿海LNG船舶加注站近日在海南澄邁的中海油馬村碼頭正式投運(yùn)，填補(bǔ)了國內(nèi)沿海LNG船舶加注站的空白，為我國推廣海洋船舶應(yīng)用LNG起到示范引領(lǐng)作用。據(jù)悉，用LNG作為船舶動(dòng)力燃料，具有綠色低碳、燃料成本低、推進(jìn)效率高、性能優(yōu)越等優(yōu)勢(shì)。

我國首座沿海LNG船舶加氣站投運(yùn)

LNG是液化天然氣的縮寫。LNG加氣站一般分為四種類型：撬裝式加氣站，標(biāo)準(zhǔn)式加氣站，L-CNG加氣站，移動(dòng)式撬裝加氣站?，F(xiàn)在我國首座LNG船舶加注站正式投運(yùn)，更高效、更綠色環(huán)保的船舶燃料LNG將開始推廣。

我國首座沿海LNG船舶加注站近日在海南澄邁的中海油馬村碼頭正式投運(yùn)，填補(bǔ)了國內(nèi)沿海LNG船舶加注站的空白，為我國推廣海洋船舶應(yīng)用LNG起到示范引領(lǐng)作用。

據(jù)悉，用LNG作為船舶動(dòng)力燃料，具有綠色低碳、燃料成本低、推進(jìn)效率高、性能優(yōu)越等優(yōu)勢(shì)。相比燃油，船舶以LNG為動(dòng)力，每年可減少排放硫氧化物、懸浮顆粒物100%，氮氧化物90%，同時(shí)降低燃料成本。對(duì)于持續(xù)改善沿海和內(nèi)河城市空氣質(zhì)量，保護(hù)內(nèi)河和海洋環(huán)境具有重要作用。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國LNG加氣站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

近些年發(fā)展迅速，伴隨著國家環(huán)保政策的推出，對(duì)PM2.5環(huán)境治理的要求也越來越嚴(yán)格，LNG燃料以能量密度大，汽車?yán)m(xù)行里程長、環(huán)保節(jié)能、安全性好的優(yōu)勢(shì)成為汽車燃料的優(yōu)選，LNG加氣站的建設(shè)也成為了熱門。

中國LNG加氣站市場(chǎng)未來發(fā)展前景

《中國天然氣發(fā)展報(bào)告(2021)》(簡稱報(bào)告)指出，“十三五”時(shí)期，我國交通領(lǐng)域氣化工程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，共新增各類氣化船舶290余艘，新建配套壓縮天然氣(CNG)/液化天然氣(LNG)加氣站4300多座，2020年加氣站總數(shù)達(dá)到1.08萬座。

中國天然氣消費(fèi)量逐年遞增，且近幾年增速快速提高。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，今年前三季度中國天然氣表觀消費(fèi)量約為2731億立方米，同比增長14.3%。消費(fèi)量增長的背后是供應(yīng)能力的進(jìn)一步提升，今年我國天然氣產(chǎn)量穩(wěn)步增加，同時(shí)LNG進(jìn)口在市場(chǎng)供應(yīng)中的重要性越來越突出。

今年以來我國簽署的液化天然氣 (LNG)中長期協(xié)議和框架協(xié)議共計(jì)3217萬噸，占中國已簽訂長協(xié)數(shù)量的34.5%，是過去七年LNG長協(xié)簽署量的總和，其中僅4季度剛開始的一個(gè)半月長協(xié)簽訂量就達(dá)到1000萬噸/年。

今年在歐洲庫存偏低及其他多種因素影響下，亞洲天然氣現(xiàn)貨價(jià)格淡季不淡，不斷沖高，一度達(dá)到歷史最高的50美元/百萬英熱。這使得國內(nèi)進(jìn)口企業(yè)對(duì)用荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心 (TTF)天然氣期貨價(jià)格和亞太LNG價(jià)格指數(shù)(JKM)指導(dǎo)的現(xiàn)貨價(jià)格采購積極性降低，企業(yè)也更加重視長期供應(yīng)合同與現(xiàn)貨采購的統(tǒng)籌平衡。

船舶LNG燃料市場(chǎng)前景分析

海運(yùn)業(yè)承擔(dān)著全球貿(mào)易近90%的運(yùn)輸任務(wù)，是最具成本效益和能源效益的運(yùn)輸方式，也是全球可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支柱。作為交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸所承載的貿(mào)易規(guī)模占全球二氧化碳排放量的近3%。

LNG燃料在全球范圍得到大規(guī)模應(yīng)用，被廣泛認(rèn)可為首選的大規(guī)模清潔替代燃料，目前已經(jīng)在客船、郵輪、LNG運(yùn)輸船、油輪、集裝箱船等船型上都取得了較廣泛的應(yīng)用。

據(jù)中國船舶集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究中心數(shù)據(jù)，1～9月全球簽約液化氣船新船143艘、778萬載重噸，同比增加22.0%，具體包括46艘大型LNG船、55艘VLGC和42艘中小型液化氣船。

LNG在船用燃料方面作為清潔高效的船舶燃料的前景廣闊，潛力巨大，支撐LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)快速發(fā)展。全球主要航運(yùn)港口布局LNG加注設(shè)施的步伐在不斷加快，LNG加注船的訂單量也在不斷攀升。

船用LNG加氣站相關(guān)上市公司

厚普股份10月15日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司自2011年就開始積極布局LNG船用裝備領(lǐng)域，是國內(nèi)較早涉足該領(lǐng)域的企業(yè)。

公司同時(shí)具備船用LNG加氣站建設(shè)與船舶燃料供氣系統(tǒng)推行模塊化的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，其中船舶燃料供氣系統(tǒng)是最早獲得中國船級(jí)社整體系統(tǒng)型式認(rèn)證的系統(tǒng)，公司具備LNG船用項(xiàng)目整體EPC能力。

想知道更多LNG加氣站行業(yè)詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國LNG加氣站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。LNG加氣站研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對(duì)行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個(gè)角度去評(píng)估企業(yè)市場(chǎng)地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長性，為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價(jià)值的咨詢服務(wù)過程。

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