武漢地鐵里程將反超深圳 2022中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

• 2021年11月12日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1291 84
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每到年底，各個城市進(jìn)入沖刺狀態(tài)，國內(nèi)城市軌道交通里程的排名會出現(xiàn)“大洗牌”。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“重頭戲”，城市軌道交通(含地鐵、有軌電車、單軌等)運營里程格外引人關(guān)注。

每到年底，各個城市進(jìn)入沖刺狀態(tài)，國內(nèi)城市軌道交通里程的排名會出現(xiàn)“大洗牌”。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“重頭戲”，城市軌道交通(含地鐵、有軌電車、單軌等)運營里程格外引人關(guān)注。

武漢地鐵里程將反超深圳

繼今年9月廣州超越成都，重返軌道交通第三城之后，處在第五、六位的深圳和武漢位次或?qū)l(fā)生對調(diào)。

武漢地鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱，今年計劃開通軌道交通項目3個，即5號線、6號線二期、16號線(漢南線)，總里程75公里，為歷史最大年度通車規(guī)模。

相比之下，深圳今年年底預(yù)計將開通地鐵20號線一期，全長8.43公里。截至今年10月底，武漢與深圳在城市軌道交通運營里程上的差距僅有13.5公里。而隨著新線路的開通，今年武漢或威脅到深圳的地位。

圖表：2021年10月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部

2022中國城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

城市軌道交通已不再單單以發(fā)展地鐵為主，城市輕軌加入加快了建設(shè)速度，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不同類型的軌道交通也進(jìn)入了并行發(fā)展時期，呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，并開始注重軌道交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》提出，要打造軌道上的都市圈。統(tǒng)籌考慮都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建以軌道交通為骨干的通勤圈。在有條件地區(qū)編制都市圈軌道交通規(guī)劃，推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈中心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市(鎮(zhèn))延伸。

目前，已有39個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

從城軌的競爭格局來看，國外企業(yè)仍占據(jù)全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國企業(yè)占據(jù)，其余1家均為中國企業(yè)。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進(jìn)西門子技術(shù)，占據(jù)了我國城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場份額。

如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用?！盎ヂ?lián)+軌道交通”的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟社會的發(fā)展進(jìn)步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

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