我國造船業(yè)訂單量全球領(lǐng)跑 造船行業(yè)發(fā)展前景深度研究

• 2021年10月14日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 942 59
• 繁體

今年前九個月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續(xù)保持全球第一的市場份額。但是發(fā)現(xiàn)，各大船廠雖然訂單增長，但由于原材料成本大幅上漲，船廠“增量不增利”的壓力也在不斷增加。

我國造船業(yè)訂單量全球領(lǐng)跑

據(jù)媒體報道，今年前九個月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)方面分別占全球的45.6%、53.2%和47.3%，繼續(xù)保持全球第一的市場份額。但是，記者發(fā)現(xiàn)，各大船廠雖然訂單增長，但由于原材料成本大幅上漲，船廠“增量不增利”的壓力也在不斷增加。

造船行業(yè)發(fā)展前景深度研究

2020年爆發(fā)的新冠肺炎疫情，對各國社會經(jīng)濟(jì)正常運行帶來重大影響,也給我國船舶工業(yè)帶來前所未有的沖擊。按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作的部署要求，船舶工業(yè)企業(yè)積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力克服疫情帶來的不利影響。

截止2020年12月，全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%。是三大造船指標(biāo)中唯一上漲指標(biāo)。2020年中國造船完工量仍然位居世界第一，隨著國內(nèi)造船廠的陸續(xù)復(fù)工，造船完工量對比去年還稍有漲幅。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年造船業(yè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球造船完工量為8944萬載重噸，其中中國造船完成量為3853載重噸，占全球總完工量的43.08%;韓國造船完工量為2440萬載重噸，占全球總完工量的27.28%，日本造船完工量為2258萬載重噸，占全球總完工量的25.25%。

2020年，全球造船新接訂單量為5933萬載重噸，其中中國造船新接訂單量為2893載重噸，占全球總新接訂單量的48.76%;韓國造船新接訂單量為2454萬載重噸，占全球總新接訂單量的41.36%，日本造船新接訂單量為416萬載重噸，占全球總新接訂單量的7.01%。

2021年以來，國際造船市場總體明顯提振，全球新船需求顯著回升。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，前三季度超350家船東下單造船，按載重噸計，同比增長220.8%。

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國造船工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國際競爭力。當(dāng)今世界正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之際，我國船舶工業(yè)必須在科技自立自強(qiáng)方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

造船行業(yè)未來市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年造船業(yè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

更多報告推薦

2021-2025年中國造船鋼板行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2021-2026年造船業(yè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  造船業(yè)，是指水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機(jī)電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動作用...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡