英國(guó)燃油短缺嚴(yán)重?cái)?shù)千家加油站已無(wú)油可加 燃油車(chē)會(huì)滅亡嗎？

• 2021年9月28日 ZouJunRong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 新浪 312 13
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英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)27日表示，英國(guó)缺油嚴(yán)重，數(shù)以千計(jì)的加油站26日就賣(mài)光了燃油。汽油零售商協(xié)會(huì)代表英國(guó)將近5500家獨(dú)立加油站。按這一組織的說(shuō)法，大約三分之二會(huì)員加油站報(bào)告燃油售罄，其他加油站的燃油“部分見(jiàn)底，即將賣(mài)光”。

英國(guó)燃油短缺嚴(yán)重?cái)?shù)千家加油站已無(wú)油可加

受新冠疫情和“脫歐”等因素影響，英國(guó)卡車(chē)司機(jī)日前出現(xiàn)“用工荒”。由于燃油運(yùn)輸大部分依賴(lài)卡車(chē)運(yùn)輸，用工荒導(dǎo)致一個(gè)嚴(yán)重的后果是英國(guó)最近出現(xiàn)油荒。英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)27日表示，英國(guó)缺油嚴(yán)重，數(shù)以千計(jì)的加油站26日就賣(mài)光了燃油。汽油零售商協(xié)會(huì)代表英國(guó)將近5500家獨(dú)立加油站。按這一組織的說(shuō)法，大約三分之二會(huì)員加油站報(bào)告燃油售罄，其他加油站的燃油“部分見(jiàn)底，即將賣(mài)光”。

供應(yīng)危機(jī)正沿著產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，在美國(guó)，表現(xiàn)為零售商缺貨限購(gòu)。在英國(guó)，則是燃油嚴(yán)重供不應(yīng)求，前幾天，石油零售商的口徑還是“供應(yīng)可能會(huì)中斷數(shù)周”，如今已經(jīng)是“燃料售罄”了。這背后，有“脫歐”帶來(lái)的工人流失，也有疫情之下的勞動(dòng)力缺口，總之，種種因素疊加，英國(guó)這個(gè)冬天可能會(huì)有點(diǎn)“冷”。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年版工業(yè)燃油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》分析

燃油車(chē)會(huì)滅亡嗎？

其實(shí)關(guān)于燃油車(chē)會(huì)不會(huì)滅亡這個(gè)問(wèn)題，50年前就有答案了——參考在石英危機(jī)中重生的瑞士表。

“禁止銷(xiāo)售”和“禁止進(jìn)口”的汽油車(chē)在汽車(chē)行業(yè)受到關(guān)注，工業(yè)和信息部也回答“關(guān)于汽油車(chē)的銷(xiāo)售限制時(shí)間表的制定，建議加速汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)”，汽油車(chē)還能開(kāi)多久?

此前，德國(guó)、荷蘭、挪威、印度、法國(guó)、英國(guó)、加利福尼亞州等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)表了燃料車(chē)銷(xiāo)售限制的時(shí)間表，其中最早的是意大利的2024年，最晚的是英國(guó)的2040年。

燃油和純電之間，汽車(chē)模塊化還有沒(méi)有“第三種選擇”?

在朱西產(chǎn)看來(lái)，電動(dòng)機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)是一種趨勢(shì)，但短時(shí)間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)不會(huì)消失，當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展已非常成熟，“禁燃一刀切”是一種極大的資源浪費(fèi)。面向未來(lái)，單純依靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛將難以滿(mǎn)足需求，想要讓電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行融合，則需要模塊化架構(gòu)的支撐。

目前很多電動(dòng)化車(chē)型都是燃油車(chē)的衍生，新車(chē)上市之后也是燃油版車(chē)型與電動(dòng)化車(chē)型共同售賣(mài)。而當(dāng)傳統(tǒng)燃油車(chē)進(jìn)行電動(dòng)化升級(jí)之后，不論是升級(jí)為48V輕混、HEV還是PHEV，都需要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)加裝電機(jī)，這也就意味著在進(jìn)行新車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)預(yù)留安裝電機(jī)的空間。

“氫能是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，如果去嘗試需要花費(fèi)大量資金，還有可能沒(méi)有多少銷(xiāo)量，例如全新開(kāi)發(fā)一款氫燃料電池汽車(chē)需要花費(fèi)幾十億人民幣，銷(xiāo)量卻只有幾百輛。而不去嘗試則沒(méi)有未來(lái)，模塊化則為氫燃料電池汽車(chē)的嘗試提供了可能性。”朱西產(chǎn)表示。

工業(yè)燃油行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年版工業(yè)燃油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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