全球疫情仍在持續(xù)，電動(dòng)自行車行業(yè)仍將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。根據(jù)marketsandmarkets統(tǒng)計(jì)，全球電動(dòng)自行車市場規(guī)模預(yù)計(jì)從2020年的411億美元增長到2027年的700億美元，復(fù)合年增長率為7.9%。
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”;在港澳則通常稱其為“單車”(其實(shí)粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游;自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
2021電動(dòng)自行車出口企業(yè)發(fā)展前景
我國外貿(mào)訂單旺季提前來臨，智能硬件、玩具、汽摩配、自行車等產(chǎn)品銷量逆勢增長，延續(xù)了疫情后的增長趨勢。以電動(dòng)自行車這一類目為例，自疫情發(fā)生以來單季銷量創(chuàng)新紀(jì)錄，企業(yè)訂單從去年排到今年，賣家銷量過億。
面臨公共交通運(yùn)輸和私家車的兩難困境時(shí)，自行車和電動(dòng)車作為“黑馬”品類沖出重圍，成為越來越多海外民眾的理想出行工具，而電動(dòng)自行車取兩者之優(yōu)點(diǎn)，更是居民出行的代步首選。
去年6月，海外需求復(fù)蘇，不少電動(dòng)自行車出口企業(yè)詢盤暴漲，甚至有廠家訂單從去年排到今年。根據(jù)阿里巴巴國際站數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度以來，自行車行業(yè)連續(xù)6個(gè)月實(shí)收GMV(成交總額)超過100%增長，10月份訂單量同比2019年增長了220%。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2020年第三季度自行車出口金額達(dá)到11億美元，創(chuàng)下近25年來單季度紀(jì)錄新高。
全球疫情仍在持續(xù)，電動(dòng)自行車行業(yè)仍將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。根據(jù)marketsandmarkets統(tǒng)計(jì)，全球電動(dòng)自行車市場規(guī)模預(yù)計(jì)從2020年的411億美元增長到2027年的700億美元，復(fù)合年增長率為7.9%。
2021年上半年，電動(dòng)自行車品類需求仍持續(xù)走高。以中國臺(tái)灣為例，2021年前五個(gè)月電動(dòng)自行車出口額達(dá)5.55 億美元，比2020年同期增長44%，創(chuàng)歷史新高。其中美國是最大的電動(dòng)自行車進(jìn)口國，占總數(shù)的近40%。預(yù)計(jì)到今年年底，中國電動(dòng)自行車全年累計(jì)出口額增長或?qū)⒊?0%。
過去，由于整車的供應(yīng)鏈較難打通，海外消費(fèi)者需通過線下經(jīng)銷商門店才能買到電動(dòng)自行車，且價(jià)格高昂;現(xiàn)在，借助跨境電商的渠道，海外消費(fèi)者有了更多的選擇，而中國的供應(yīng)廠商也有了更多的通路和發(fā)展空間。
電動(dòng)自行車門店銷量增長
10月31日，不符合新國標(biāo)的電動(dòng)自行車三年過渡期就將期滿。目前，電動(dòng)自行車銷售門店銷量增長迅猛，車管站新車上牌高峰期也是排起長龍。按照新國標(biāo)要求，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)時(shí)速不得超25公里。然而，一些騎慣了“快車”的市民，尤其是外賣“騎手”等群體，還是希望車能開快點(diǎn)。
公安交管部門也將依法從嚴(yán)查處電動(dòng)自行車“拼改裝”等違法行為，發(fā)現(xiàn)上路行駛的電動(dòng)自行車存在加裝、改裝電動(dòng)機(jī)、蓄電池、車篷、車廂、座位等情形的，扣留電動(dòng)自行車，對(duì)駕駛?cè)颂?00元以上1000元以下罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)車輛予以收繳。
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2021-2026年自行車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告
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