鋁型材市場需求逐步增加 汽車鋁材行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模預(yù)測

• 2021年9月7日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 627 36
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當(dāng)前，隨著鋁型材生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，特別是在強韌化、結(jié)構(gòu)減重、耐腐蝕、使用壽命、安全可靠性等方面的優(yōu)化，具有高合金化、高綜合性能的鋁型材的市場需求逐步增加。未來，隨著國內(nèi)鋁型材制造企業(yè)技術(shù)的改進，產(chǎn)品性能的提升，以及下游應(yīng)用領(lǐng)域的廣度和深度不斷拓展，預(yù)計

鋁型材由于具有質(zhì)量輕、易加工、耐腐蝕、導(dǎo)熱導(dǎo)電及可回收性強等優(yōu)良性能，在建筑、交通、汽車、能源、家電等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。當(dāng)前，隨著鋁型材生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，特別是在強韌化、結(jié)構(gòu)減重、耐腐蝕、使用壽命、安全可靠性等方面的優(yōu)化，具有高合金化、高綜合性能的鋁型材的市場需求逐步增加。未來，隨著國內(nèi)鋁型材制造企業(yè)技術(shù)的改進，產(chǎn)品性能的提升，以及下游應(yīng)用領(lǐng)域的廣度和深度不斷拓展，預(yù)計我國鋁型材的發(fā)展前景良好。

當(dāng)前，隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化的不斷高質(zhì)量發(fā)展，鋁應(yīng)用領(lǐng)域的覆蓋面越來越廣，受益于光伏、軌道交通、汽車輕量化、電子信息產(chǎn)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋁材市場也不斷向好發(fā)展。鋁材位于鋁產(chǎn)業(yè)鏈中游加工環(huán)節(jié)，上游為電解鋁和再生鋁生產(chǎn)，再生鋁或電解鋁添加合金元素后， 通過擠壓、延壓等形式加工成鋁型材、板帶箔等，廣泛應(yīng)用于地產(chǎn)、汽車、包裝、電力等領(lǐng)域。 那么，未來鋁材市場發(fā)展前景如何?

汽車鋁材行業(yè)投資前景風(fēng)險預(yù)測

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車、機械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

國內(nèi)鋁壓鑄市場呈分散格局，行業(yè)集中度有望持續(xù)提升。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018年中國車用鋁合金壓鑄件公司CR4為10%，行業(yè)集中度較低，而2018年全球車用鋁合金企業(yè)CR4達26%，與國外相比，國內(nèi)壓鑄行業(yè)集中度存在較高提升空間，龍頭企業(yè)將持續(xù)受益。

據(jù)統(tǒng)計，2021年上半年，全球原鋁產(chǎn)量約為3,395萬噸，原鋁消費量約為3,403萬噸，同比分別增長5.7%和14.8%;中國原鋁產(chǎn)量約為1,958萬噸，消費量約為1,991萬噸，同比分別增長7.9%和12.7%。因疫情影響，包括基本金屬在內(nèi)的全球大宗商品生產(chǎn)和投資放緩，造成供給增速不及需求增速，大宗商品價格大幅度上漲?；窘饘佼a(chǎn)品價格創(chuàng)多年新高，有的甚至創(chuàng)歷史新高。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在汽車、機械制造、中已大量應(yīng)用。工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金在汽車部件中以鑄鋁、鍛鋁、擠壓鋁型材等等形式存在著。鋁合金在乘用車底盤應(yīng)用非常豐富，尤其一些高檔車底盤件中的鋁合金應(yīng)用，比如輪轂、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿、副車架等。眾多制造廠商競相進入車用鋁合金行業(yè)市場，市場競爭更加激烈。

鋁合金控制臂用量有望顯著增長。鋁合金控制臂的主要制造工藝為鍛造、鑄造、機加工、裝配，單車價值在500~1000元。單車鋁合金控制臂替換可以減重13.1kg，所帶來的額外成本為447元。2020年，單車鋁合金控制臂的平均用量從1.1kg提升到4kg，并在2025年進一步提升到6.9kg。按照豪華車份額到2025年提升到15%的預(yù)計，屆時將對應(yīng)24萬噸的鋁合金用量，以及82億的市場容量。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國汽車鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險分析報告》顯示：

汽車鋁材行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模預(yù)測

當(dāng)前，中國與美國、日本等發(fā)達國家相比，中國汽車鋁的用量還有較大差距。但隨著中國汽車工業(yè)逐漸將重心轉(zhuǎn)向輕量化，以努力滿足越來越嚴(yán)格的立法。與此相適應(yīng)，預(yù)計鋁的需求將增加，鋁的使用量也將增加。

中國生產(chǎn)商面臨著越來越嚴(yán)格的節(jié)能減排政策，這些政策不可避免地帶來對輕質(zhì)材料需求。值得注意的是，《報告》預(yù)測純電動汽車(BEV)鋁的單位消費量至2030年將達到283.5千克。

汽車鋁材市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2018-2030年中國汽車行業(yè)用鋁量CAGR預(yù)計為8.9%

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)用鋁量評估報告(2016-2030)

在中國汽車工業(yè)中，鋁有很多應(yīng)用，也有許多不同的形式，包括鑄件、軋制產(chǎn)品、擠壓件和鍛件等。在汽車行業(yè)，鑄件在包括發(fā)動機、車輪和變速箱外殼等應(yīng)用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

據(jù)CM調(diào)查，2018年鋁鑄件的消費量約為290萬噸，占總消費量的75%?！秷蟾妗奉A(yù)測，隨著純電動汽車(BEV)在未來的市場份額越來越大，鑄件的份額將會下降，而主要用于制造電池外殼和車身板的軋制產(chǎn)品的份額將會增加。

用鋁合金代替鑄鐵，其最最直接的動機就是降低車輛的簧下質(zhì)量，提高其舒適性。鋁合金控制臂用量有望顯著增長。鋁合金控制臂的主要制造工藝為鍛造、鑄造、機加工、裝配，單車價值在500~1000元。單車鋁合金控制臂替換可以減重13.1kg，所帶來的額外成本為447元。然而，這個輕量化變更使車輛在整個生命周期中節(jié)約的燃油費用高達2718元。普通車型上鋁合金控制臂的滲透率將在2020年達到16%，即美國乘用車市場當(dāng)前的水平，在2025年達到30%。

國內(nèi)鋁型材使用量將進一步提高

未來，隨著中國汽車制造商的日益成熟和注重成本，再生金屬將得到更廣泛的認(rèn)可，再生鋁的總消費量將顯著增加。據(jù)《中國汽車工業(yè)用鋁量評估報告(2016-2030)》：預(yù)計中國汽車行業(yè)用鋁量將從2020年的450.6萬噸增加到2030年的910萬噸，20-30年汽車用鋁消費年均復(fù)合增速將達8.9%。政策驅(qū)動下，我國汽車輕量化進程具備較高確定性，預(yù)計單車用鋁量增速高于歐美等成熟市場。未來，中國鋁型材使用量與上述國家的差距將進一步縮小。

汽車鋁材行業(yè)報告重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。未來汽車鋁材行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國汽車鋁材行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險分析報告》。

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