全球汽車業(yè)新能源變局加速 新能源汽車行業(yè)人才現(xiàn)狀分析

• 2021年9月3日 LiuMingYue來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 277 10
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據(jù)了解，目前新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上定位如何?此前，拜登簽署了一份行政命令，提出到2030年，零排放汽車將占美國(guó)乘用車和輕卡新車銷量的50%。零排放汽車包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池車。這是迄今為止美國(guó)提出的最激進(jìn)的新能源汽車政策

據(jù)了解，目前新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上定位如何?此前，拜登簽署了一份行政命令，提出到2030年，零排放汽車將占美國(guó)乘用車和輕卡新車銷量的50%。零排放汽車包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池車。這是迄今為止美國(guó)提出的最激進(jìn)的新能源汽車政策，得到了通用、福特、現(xiàn)代、豐田等美國(guó)及海外車企的支持。此前，《俄能源發(fā)展國(guó)家規(guī)劃》提出一系列鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的措施。俄政府?dāng)M每年撥款650億盧布(約合10億美元)，發(fā)展自動(dòng)駕駛、混動(dòng)、電動(dòng)技術(shù)。俄擬在2024年前將車用天然氣耗氣量提升至27億方，加氣站增至1273個(gè)，天然氣汽車年產(chǎn)量7960臺(tái)。另外，俄羅斯還將加大發(fā)放補(bǔ)貼力度，包括購(gòu)車補(bǔ)貼和改裝補(bǔ)貼。

早在2020年5月，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟宣布對(duì)純新能源汽車實(shí)行零進(jìn)口關(guān)稅，執(zhí)行期至2021年底。在俄羅斯的帶動(dòng)下，有望陸續(xù)出臺(tái)新政策支持新能源汽車發(fā)展。根據(jù)國(guó)際能源署數(shù)據(jù)，2020年全球銷售的這兩類車合計(jì)達(dá)到約300萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)41%，歐洲銷量約為140萬(wàn)輛。

據(jù)中研研究院《2021-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心今天(26日)在北京發(fā)布了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)(2021)。這是我國(guó)首次從國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等維度開(kāi)展政府研究，將為全行業(yè)發(fā)展提供重要決策參考。

年報(bào)分為汽車市場(chǎng)篇、新能源汽車產(chǎn)業(yè)篇和發(fā)展效益篇等五個(gè)部分。年報(bào)中指出，2020年汽車市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定，銷量2531萬(wàn)輛，同比下降1.9%，連續(xù)十二年蟬聯(lián)全球第一。受新冠肺炎疫情的影響，美國(guó)、日本、德國(guó)汽車銷量分別為1445萬(wàn)輛、460萬(wàn)輛、327萬(wàn)輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國(guó)為全球汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

據(jù)中國(guó)汽車業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年12月份國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過(guò)20萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國(guó)新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.7%。12月我國(guó)新能源汽車當(dāng)月銷量為24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)88.3%和76.9%。

新能源乘用車細(xì)分品類中，插電混動(dòng)銷量3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.4%;純電動(dòng)的銷量18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。

2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。剛剛過(guò)去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，連續(xù)6年位居全球首位。

“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。

中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車制造大國(guó)和使用大國(guó)。電動(dòng)汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn)，相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車。中國(guó)一年大約生產(chǎn)2800萬(wàn)輛汽車，一輛車的成本假設(shè)10萬(wàn)元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個(gè)新的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。

新能源汽車行業(yè)人才現(xiàn)狀

相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員。新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才就業(yè)前景一片光明，畢業(yè)生供不應(yīng)求。目前新能源汽車無(wú)論是零部件企業(yè)、整車企業(yè)還是后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)，面臨的核心問(wèn)題都是人才缺乏。當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。除了新能源綠色車牌、低首付、不限行、免費(fèi)停車等福利外，政府還大力提倡培養(yǎng)新能源汽車高新技術(shù)人才，對(duì)其進(jìn)行人才培養(yǎng)補(bǔ)助。

據(jù)了解，該行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)空間依然巨大，預(yù)計(jì)未來(lái)五年能夠保持年均增速，欲了解該行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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