我國將持續(xù)完善新能源汽車動(dòng)力電池回收管理制度 動(dòng)力電池回收發(fā)展前景分析

• 2021年8月24日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 276 10
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近期，我國工信部表示將進(jìn)一步完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理制度，加快推動(dòng)梯次利用要求、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、放電規(guī)范等急需國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

我國將持續(xù)完善新能源汽車動(dòng)力電池回收管理制度

近期，我國工信部表示將進(jìn)一步完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理制度，加快推動(dòng)梯次利用要求、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、放電規(guī)范等急需國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。同時(shí)，工信部將深入貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，在平臺(tái)創(chuàng)建、項(xiàng)目支持等推動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，支持粵港澳大灣區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)展新一代信息通信等高附加值產(chǎn)業(yè)，加快集群化發(fā)展。利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)等渠道，持續(xù)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，補(bǔ)短板、鍛長板，支持解決“卡脖子”問題。

電池回收指對(duì)已使用過的電池進(jìn)行收集，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液。如果隨意丟棄，腐敗的電池會(huì)破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著巨大的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進(jìn)行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對(duì)其中有用的成分進(jìn)行再利用，節(jié)約資源。

新能源行業(yè)成為了我國未來發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，多年時(shí)間中我國一直在積極促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，投入了大量的精力以及資金，可以說未來新能源將是發(fā)展大趨勢(shì)?；蛟S不少人也發(fā)現(xiàn)了，自己身邊和新能源有關(guān)的產(chǎn)業(yè)越來越多了，尤其是汽車行業(yè)新能源成為了未來大趨勢(shì)。從相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國現(xiàn)存“動(dòng)力電池回收”相關(guān)企業(yè)共1.5萬家，今年上半年新注冊(cè)了9435家，同比增長2611.2%，可以見得資本涌入的積極性。近年，我國相關(guān)部門提出推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系。

動(dòng)力電池回收發(fā)展前景分析

據(jù)《中國動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，2021年我國動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到143億元左右。隨著回收需求進(jìn)一步打開，行業(yè)專家預(yù)計(jì)，至2030年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場(chǎng)。動(dòng)力電池回收不僅具備經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。我國是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，產(chǎn)銷量已連續(xù)六年蟬聯(lián)世界第一。廢舊動(dòng)力電池回收也成為國家政策傾斜的環(huán)節(jié)，政策層面的推動(dòng)也讓更多資本入局。業(yè)內(nèi)人士指出，目前動(dòng)力電池回收市場(chǎng)不規(guī)范、配套政策不健全，尚未建立完整的追溯系統(tǒng)。

目前行業(yè)公認(rèn)的最理想模式是先梯次利用再拆解回收，但這兩種做法都有一定的技術(shù)門檻。而且長期以來新能源汽車動(dòng)力電池并沒有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就導(dǎo)致了目前市場(chǎng)上電池種類繁多，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組裝工藝等各不相同，變相提升了隱形回收成本，從而削弱盈利能力。隨著國家政策層面的收緊和更多正規(guī)軍的入局，行業(yè)規(guī)范性正逐步提升。

隨著電池回收行業(yè)規(guī)范化的推動(dòng)，未來當(dāng)形成完善產(chǎn)業(yè)鏈。上游是整車廠商，負(fù)責(zé)把電池回收并給到合規(guī)企業(yè);中游是動(dòng)力電池回收企業(yè)，用梯次利用、回收再生利用的方式，將二手電池價(jià)值最大化;下游是電池廠商，承接提煉出的鋰鎳鈷。競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)務(wù)模式影響到業(yè)內(nèi)企業(yè)的利潤，從而影響到行業(yè)的長期發(fā)展。如果企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，新的業(yè)務(wù)模式遲遲無法創(chuàng)造利潤空間，則市場(chǎng)將朝著不利的方向發(fā)展?；厥站W(wǎng)絡(luò)完善、良好的上下游合作關(guān)系、環(huán)保安全達(dá)標(biāo)、資金實(shí)力雄厚將成為回收企業(yè)的關(guān)鍵要素。未來10年，在動(dòng)力電池市場(chǎng)高速增長的前提之下，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將以更高速度增長。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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