國內(nèi)皮卡市場有很大的發(fā)展?jié)摿?2021年中國皮卡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 2021年7月12日 ZhouXun來源：中研網(wǎng)整理 1146 74
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皮卡是美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。

皮卡是美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

近些年來，雖然皮卡車型越出越多，但它們卻不再專注于商用版本，而是賦予了它們更豐富的屬性，比如乘用化、比如越野化，乃至推出越野拖掛版。

在我國,中國皮卡市場兩極分化嚴(yán)重,國產(chǎn)皮卡價格低廉大多用于拉貨,屬于工具車屬性。而像豐田坦途、福特猛禽等進(jìn)口皮卡,價格高昂一般消費(fèi)者難以選擇。近幾年,伴隨著我國皮卡消費(fèi)逐步升級,乘用化皮卡給我國皮卡文化發(fā)展帶來了新契機(jī)。

隨著皮卡解禁政策的日益推廣，這個曾經(jīng)的汽車小眾市場銷量逐漸呈現(xiàn)出逆市增長態(tài)勢，眾多車企紛紛摩拳擦掌，想在皮卡領(lǐng)域里一展身手。

數(shù)據(jù)顯示，9月中國品牌皮卡銷售新車3.82萬輛，同比增長37.2%;1-9月，累計(jì)售出29.53萬輛，同比增長1.2%。與此同時，多個口徑的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車在2020年前9個月累計(jì)銷量仍處于同比下滑態(tài)勢?？梢钥闯?，盡管汽車市場大環(huán)境較為艱難，但皮卡市場整體表現(xiàn)依然較為出色。汽車之家為了解行業(yè)掣肘、探尋皮卡領(lǐng)域的成長空間，組織開展了皮卡行業(yè)調(diào)查，在云南、四川、河北等皮卡重鎮(zhèn)，獲取了大量真實(shí)的聲音。

2020年全球經(jīng)受著新冠肺炎疫情的打擊,汽車行業(yè)被籠罩在陰霾之中。數(shù)據(jù)顯示,乘用車前三季度新車銷量下滑12.5%。相比國內(nèi)乘用車市場2000萬產(chǎn)銷的市場規(guī)模,皮卡品類年銷量還不足50萬輛。而與中國汽車市場比較相近的美國市場,皮卡年銷量超過300萬輛。

皮卡市場前景及發(fā)展趨勢

可以說國內(nèi)皮卡市場仍有很大發(fā)展?jié)摿ΑＳ绕涫窃谌∠たㄟM(jìn)城限制的大背景下,皮卡產(chǎn)業(yè)正迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。隨著前段時間上海宣布“允許新購皮卡可以直接登記滬C號牌”，國內(nèi)的皮卡解禁又向前跨了一大步。同時，這也是國內(nèi)繼重慶之后第二個宣布解禁皮卡限制的直轄市。

現(xiàn)今，高檔豪華皮卡的消費(fèi)在快速上升，功能上有向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨(dú)行拉風(fēng)的大皮卡。高端產(chǎn)品的比例也越來越大。

在海外市場，皮卡車產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，從出口第三世界國家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家的高端市場。未來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，地方政策對皮卡解禁的進(jìn)一步實(shí)施，未來皮卡車行業(yè)前景廣闊。

更多皮卡行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國皮卡行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2021-2025年中國皮卡行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。隨著皮卡行業(yè)競爭的不...

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