針對(duì)網(wǎng)上有關(guān)今日(18日)深圳機(jī)場(chǎng)航班大面積取消的信息，經(jīng)核實(shí)了解，今日計(jì)劃進(jìn)出港航班780架次，截至16：30時(shí)，已執(zhí)行進(jìn)出港航班460架次，各航空公司在今日運(yùn)行中動(dòng)態(tài)取消進(jìn)出港航班63架次，航班運(yùn)行總體正常。請(qǐng)旅客關(guān)注航班信息和最新防疫政策，合理安排出行。
網(wǎng)傳航班大面積取消 深圳機(jī)場(chǎng)回應(yīng)
針對(duì)網(wǎng)上有關(guān)今日(18日)深圳機(jī)場(chǎng)航班大面積取消的信息，經(jīng)核實(shí)了解，今日計(jì)劃進(jìn)出港航班780架次，截至16：30時(shí)，已執(zhí)行進(jìn)出港航班460架次，各航空公司在今日運(yùn)行中動(dòng)態(tài)取消進(jìn)出港航班63架次，航班運(yùn)行總體正常。請(qǐng)旅客關(guān)注航班信息和最新防疫政策，合理安排出行。
按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，2037年，全球航空客運(yùn)量將翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到82億人次。航空客運(yùn)需求保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計(jì)未來(lái)二十年，客運(yùn)量與目前水平相比將翻倍增長(zhǎng)，客運(yùn)需求年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(chǎng)(在現(xiàn)有政策條件下)為：中國(guó)新增旅客10億人次，客運(yùn)總量16億人次;美國(guó)新增旅客4.81億人次，客運(yùn)總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運(yùn)總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運(yùn)總量4.11億人次;泰國(guó)新增旅客1.16億人次，客運(yùn)總量2.14億人次。整個(gè)亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運(yùn)需求復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)4.8%，增速最高。
2019年，全球航空貨運(yùn)量進(jìn)一步縮水，從2018年的6330萬(wàn)噸減少至6120萬(wàn)噸。報(bào)告認(rèn)為，不斷加劇的貿(mào)易摩擦是導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)量大幅減少的主要原因。貿(mào)易摩擦也嚴(yán)重影響到客運(yùn)市場(chǎng)，今年亞洲至北美航線(xiàn)航空客運(yùn)市場(chǎng)同比增速不到2%，遠(yuǎn)不及往年。
受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)暫時(shí)結(jié)束了持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì);2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務(wù)負(fù)擔(dān)有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，行業(yè)展望為“負(fù)面”。部分企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)和實(shí)力較弱的發(fā)債主體的信用風(fēng)險(xiǎn)仍需關(guān)注。
未來(lái)航空客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。
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2021-2025年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
21世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國(guó)際航空客貨流量迅速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸在各個(gè)國(guó)家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會(huì)交流的重要載體。而“一帶一路...
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