平安回應(yīng)拒保特斯拉 沒有這事 2021年中國汽車保險行業(yè)競爭分析

• 2021年4月21日 ZhouXun來源：上海證券報綜合 608 34
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中國平安產(chǎn)險回應(yīng)稱：“經(jīng)核實，公司沒有‘在部分省市暫停為特斯拉車主新上險’的情況。平安產(chǎn)險持續(xù)按車險綜合改革精神，通過擴大保險責(zé)任、提供增值服務(wù)等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險保障和服務(wù)支持?！?/p>

平安回應(yīng)拒保特斯拉

今日上午，有媒體報道稱：平安車險在部分省市暫停為特斯拉新車主上保險，并收緊相關(guān)續(xù)保政策。對此，中國平安產(chǎn)險回應(yīng)稱：“經(jīng)核實，公司沒有‘在部分省市暫停為特斯拉車主新上險’的情況。平安產(chǎn)險持續(xù)按車險綜合改革精神，通過擴大保險責(zé)任、提供增值服務(wù)等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險保障和服務(wù)支持。”

目前，中國保險業(yè)呈現(xiàn)出原保險、再保險、保險中介、保險資產(chǎn)管理相互協(xié)調(diào)，中外資保險公司共同發(fā)展的格局。專業(yè)性的保險資產(chǎn)管理公司、健康險公司、養(yǎng)老險 公司逐步成長并成為市場的重要力量。

中國保險市場具有廣闊的發(fā)展和潛力。中國經(jīng)濟增長的內(nèi)在動力依然較強，經(jīng)濟社會發(fā)展的大趨勢為保險業(yè)發(fā)展提供了難得的機遇，也提出了新的、更高的要求。

未來我國保險業(yè)將由外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)型，完善主體多元、競爭有序的市場體系，豐富保險產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷渠道，拓寬服務(wù)領(lǐng)域，提升服務(wù)水平，促進(jìn)東中西部保險市場的協(xié)同發(fā)展。

在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導(dǎo)致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認(rèn)識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務(wù)的理賠人才等。

隨著技術(shù)進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)支撐下的中國車險改革正向縱深推進(jìn)，所有關(guān)于UBI的嘗試和爭論證明人們對它的認(rèn)識還在懵懂階段。未來，UBI在保險服務(wù)、汽車安全、后市場服務(wù)、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來越重要的角色。

車險是我國財產(chǎn)險市場的重要組成部分。縱觀非壽險市場發(fā)展歷史，非壽險初期的發(fā)展主要由政策推動，國家機關(guān)和企業(yè)財產(chǎn)保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種，占比近半。在政策支持下，車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種，并維持至今。2019年，車險保費收入8189億元，占整個財產(chǎn)險保費的63%。也就是說，財產(chǎn)險公司63%的保費來源于車險業(yè)務(wù)。

中國保險行業(yè)，由于長期虧損，迫使中國保監(jiān)會開始發(fā)布新政，推動基于UBI車險定價的商業(yè)模式在中國試行目前已經(jīng)有少數(shù)保險公司開始從銷售為王向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，基于使用量和車主使用習(xí)慣的UBI車險定價模式成為保險公司關(guān)注的方向。

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