車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將加速落地 目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局相對完備

• 2021年3月17日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1437 95
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車聯(lián)網(wǎng)是信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，是5G垂直應(yīng)用落地的重點方向。

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將加速落地

車聯(lián)網(wǎng)是信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，是5G垂直應(yīng)用落地的重點方向。工信部、交通運輸部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》。其中提出，到2022年底，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項以上，初步構(gòu)建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿足交通運輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。

車聯(lián)網(wǎng)是運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息通信技術(shù)，通過車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)，進行車與車、路、行人、平臺等的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理的一體化網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)具有高容量性、高可靠性、高實時性、高安全性和高智能性——“五高”特性，并逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分為路段產(chǎn)業(yè)鏈和車端產(chǎn)業(yè)鏈兩部分，其中路段產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游分別為通信設(shè)備核心元器件研發(fā)制造企業(yè)、終端設(shè)備制造企業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)企業(yè)，行業(yè)代表企業(yè)有?？低?、大唐、華工科技、中國移動、騰訊、高德等等;

車段產(chǎn)業(yè)鏈的上、中、下游分別為核心元器件和設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)、整車制造企業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)企業(yè)，行業(yè)代表企業(yè)有四維圖新、高新興、金溢科技、吉利、中國信通院等等。目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局相對完備。

5G+車聯(lián)網(wǎng)”是網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，只有在5G支撐下，實現(xiàn)“網(wǎng)聯(lián)化+智能化”的技術(shù)融合與產(chǎn)業(yè)促進，才能走進智能汽車時代。競爭車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，聚焦中國市場，正是5G車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。

德勤最新發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)時代車企如何打贏數(shù)字化之役》白皮書預(yù)測，未來3至5年，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進。至2030年，中國運營的自動駕駛車輛將達到3000萬輛。

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