2月25日，上海市人民政府辦公廳關于印發(fā)《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》的通知，通知顯示，未來將強化整車集成技術創(chuàng)新。優(yōu)先發(fā)展純電動汽車，支持本市整車制造企業(yè)優(yōu)化生產布局，增加高端純電動車型供給。
2月25日，上海市人民政府辦公廳關于印發(fā)《上海市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展實施計劃(2021—2025年)》的通知，通知顯示，未來將強化整車集成技術創(chuàng)新。優(yōu)先發(fā)展純電動汽車，支持本市整車制造企業(yè)優(yōu)化生產布局，增加高端純電動車型供給。健全燃料電池汽車全產業(yè)鏈生態(tài)，打通車用氫氣供應瓶頸，大幅降低制造和使用成本，培育多層次、廣覆蓋的燃料電池汽車應用場景。完善新能源汽車專用牌照支持政策，自2023年起，對消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車不再發(fā)放新能源汽車專用牌照額度。
據數據顯示，2019年1-3月，汽車整車出口23.1萬輛，同比增長2.7%。分車型情況看，乘用車出口14.7萬輛，同比下降12.3%;商用車出口8.4萬輛，同比增長46%。未來中國汽車整車行業(yè)發(fā)展情況如何?
國家統(tǒng)計局發(fā)布，截止到2019年底，我國汽車保有量已超2.6億輛。全國民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛)，比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。
根據中國汽車流通協會經銷商復工情況調研數據顯示，截至2020年3月31日，經銷商門店復工率達到95.5%，客流恢復率達到64.0%，銷售效率達到61.7%，國內汽車市場正在逐步回歸正軌。3月消費者購買意愿逐步增強，銷量較2月明顯提升。
中汽協預測，2020年汽車市場降幅將收窄到2%。據海關統(tǒng)計，去年我國汽車零部件交易額為367.11億美元。其中在德國、日本、韓國、美國的交易總額達到246.45億美元，份額為67.1%。雖然2020年受疫情影響，汽車銷量在一季度大幅下滑，但隨著一系列國家汽車補貼政策的落實，如今汽車銷量正呈現緩慢上升的狀態(tài)。
圖表：截至2019年7月中國汽車整車行業(yè)銷量情況(單位：萬輛)
數據來源：中汽協、中研普華產業(yè)研究院整理
根據有關數據顯示，汽車經銷商庫存預警指數自9月份以來連續(xù)3個月回升，11月份指數再次升破60%，列年內第四高。今年1至10月份，汽車經銷商庫存預警指數超過60%的月份為1月、2月和7月，分別為62.7%、81.2%和62.7%。
中國汽車流通協會表示，11月宏觀經濟持續(xù)回暖，雙11購物節(jié)、國際車展以及新能源下鄉(xiāng)等活動的拉動，汽車市場需求穩(wěn)中向好。天氣轉冷，部分地區(qū)疫情反復，消費者到店購車減少，部分地區(qū)市場短期承壓。海南、新疆、昆明等多地出臺了汽車消費刺激政策，也加速市場回暖。
2019年1-3月，汽車產銷分別完成633.6萬輛和637.2萬輛，同比分別下降9.8%和11.3%。
2019年1-3月，乘用車累計產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛，同比分別下降12.4%和13.7%。其中，轎車產銷分別完成247.1萬輛和251.6萬輛，同比分別下降9.9%和12.1%;SUV產銷分別完成227.1萬輛和227.9萬輛，同比分別下降15%和14.2%;MPV產銷分別完成38.5萬輛和37萬輛，同比分別下降16.9%和22.4%;交叉型乘用車產銷分別完成10.1萬輛和9.9萬輛，同比分別增長10.6%和下降6.9%。
2019年1-3月，商用車累計產銷分別完成110.8萬輛和111萬輛，同比分別增長5%和2.2%。分車型產銷情況看，貨車產銷同比分別增長6.4%和2.6%;客車產銷同比分別下降9.1%和1.4%。
更多該行業(yè)發(fā)展分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2026年汽車整車企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO上市工作咨詢指導報告》
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