重慶7層樓頂駕校負責人被約談 練車是要先練膽?嗎?

• 2020年11月20日 zengyan來源：互聯網 1196 77
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安全為重啊,重慶7層樓頂駕校負責人被約談，敢去練的都是非同一般，練車是要先練膽嗎?重慶7層樓頂駕校負責人被約談，場地沒有備案，車輛已撤出。重慶九龍坡。近日，一駕校的科目二訓練場設在一7樓天臺上引爭議，網友質疑：駕校在屋頂練車是違規(guī)行為，存在安全隱患。

安全為重啊,重慶7層樓頂駕校負責人被約談，敢去練的都是非同一般，練車是要先練膽嗎?重慶7層樓頂駕校負責人被約談，場地沒有備案，車輛已撤出。重慶九龍坡。近日，一駕校的科目二訓練場設在一7樓天臺上引爭議，網友質疑：駕校在屋頂練車是違規(guī)行為，存在安全隱患。目前，九龍坡區(qū)交管所相關工作人員稱，已經約談了駕校負責人，并確認練車場地沒有備案。

近年來，隨著“學車熱”的升溫，駕校市場迎來空前火爆，宏大的利益吸收來了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯網+駕培”應運而生。

目前，駕校數量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費，全國各地駕校收費沒有統(tǒng)一規(guī)范，學車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學方式，教學質量良莠不齊，教學程度不高;教練素質考核請求不高，很多駕校教練素質差、本身開車習氣不好，在教學過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時間嚴重受限等等。有媒體報道，多個城市的學車費用打破萬元大關，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

“吃拿卡要”等駕校典型問題是大局部人考駕照困難辛酸的重要緣由，此外學車費用不時高漲也使不少學員望而卻步。此情形下，不少駕校通過“學車最低價”、“超低價學車”等標語，吸收學員眼球。但是，這些所謂的“超低價”普遍都不是一次性收費，后續(xù)各類考試費、教學費、保險費等等費用相加以至會超越普通駕校學費。因此學員在面對“超低價學車”、“學車最低價”等價格誘惑時必需慎重選擇，認真咨詢考核各家駕校資質后再做決議。

面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯網+”下的駕考新形式。在此形式之下，學員普通經過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學，線上報名，線下取得駕考培訓效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯網+”的形式下駕培行業(yè)將會更標準化專業(yè)化與信息化，學員的自在選擇權將激增教練的危機認識，使得教練進步效勞態(tài)度、質量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

業(yè)內人士表示，在互聯網+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢在必行，這也在很大水平上處理了學員拿駕照難的現象。

目前，在河北、山東、山西、廣東等不少城市均已展開駕照自學自考形式，深受學員歡迎。但是，正是這種自學自考的駕考形式給整個駕培行業(yè)帶來不小的動亂。

業(yè)內人士稱，自學自考形式讓駕考學員控制到一局部主動權，使得他們不再看駕?！澳樕?，因而駕校將面臨大局部生源流失致使利潤縮水，以至形成資金鏈斷裂等問題，而一些品牌口碑差且靠駕照硬性指標生存的駕校也將面臨倒閉窘境。假如，駕校不能及時順應變革提升差別化品牌建立，那么他們將會在這場由變革帶來的行業(yè)動亂中被迫出局，致使行業(yè)重新“洗牌”。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國駕?？紙鲈O備行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》數據顯示

2020年駕?？紙鲂袠I(yè)市場現狀和發(fā)展前景趨勢分析

目前駕校行業(yè)整體概況是需求持續(xù)萎縮，市場倒逼駕校升級。從2009年到2019年駕校數量保持穩(wěn)定增長。2019年，全國共有機動車駕駛員培訓業(yè)戶19491戶，同比增長679戶，增幅為3.6%。

然而，2016年之后，隨著近些年學駕存量不斷消除，駕校年培訓量增長率逐年降低。2019年單車培訓量只有33.9人，創(chuàng)歷史新低，產能過剩更加嚴重。

根據中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓分會對業(yè)內學費情況的抽樣調查，顯示：43%駕校收費價格在成本線附近，超過50%駕校下調了學費價格。駕培行業(yè)供求矛盾問題更加突出，由此引發(fā)了嚴重的惡性競爭。

受2020年新冠肺炎疫情影響，駕校的招生數量、考試數量、培訓數量縮水，駕校?？肌⑼Ｓ枌е埋{校招生困難;學員流失、員工不穩(wěn)定、教練轉行，駕校收入與2019年相比下降20%~30%，資金、資金、管理壓力大，疫情對駕培市場的影響將貫穿全年。

雖然駕培市場受到了較大的沖擊和挑戰(zhàn)，但是品牌駕校競爭力有所提升。駕校逐漸拋棄原有的粗放管理模式，探索精細化、信息化的管理方法。

新能源化、智能化、數字化、品牌化一定是駕培行業(yè)轉型的大趨勢。以新能源化為例，隨著新能源汽車技術的快速發(fā)展，中國的汽車市場已經開啟了新能源車輛大規(guī)模替代燃油車的進程，根據國家新能源車輛發(fā)展規(guī)劃，到2025年新能源車輛在全部汽車銷量的占比將達到四分之一，車輛的新能源化已經成為國家戰(zhàn)略和不可逆轉的發(fā)展趨勢。

對于駕校來說，主要的生產資料就是教練車，全國駕校戶均擁有教練車的數量為40.4輛，傳統(tǒng)教練車高昂的燃油費用和維保成本一直是駕校校長們主要關注的運營成本，同時大量駕考車輛尾氣排放也成為城市空氣的重要污染源。用新能源教練車替代傳統(tǒng)燃油教練車已成為駕校節(jié)能環(huán)保、降低成本的普遍選擇，新能源教練車可以降低70%-80%的燃油費用和50%的維保成本，這將顯著改善駕校運營的成本結構。

智能化則是以機器教學替代人工教學，以機器糾錯替代人工糾錯，以AI算法替代經驗判斷已經成為駕校減少人工成本、提高教學效率、改進教學服務體驗的重要方式，因此駕校教學培訓和管理因為電腦、數據和AI的應用變的越來越智能化。

數字化層面，越來越多的駕校開始通過信息化手段提升管理水平，以SaaS為平臺載體，將學員狀態(tài)信息、學時對接系統(tǒng)、財務管理、行政后勤、營銷招生、車輛管理等全部數字化、數據化，并在線進行實時動態(tài)的管理。通過經營管理的數字化，不僅可以高效率提供精準營銷、優(yōu)化教學、人性化服務和日常管理，而且可以重構企業(yè)價值鏈和商業(yè)模式，從而為企業(yè)帶來巨大的管理效益。

欲了解關于中國駕?？紙鲈O備行業(yè)市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國駕?？紙鲈O備行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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