滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)上線 2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)前景趨勢(shì)及規(guī)模分析

• 2020年6月28日 WuYaNan來(lái)源：中研網(wǎng) 1166 75
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6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；d人示范應(yīng)用正式啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶在滴滴出行App上報(bào)名并通過(guò)審核后，可預(yù)約免費(fèi)體驗(yàn)滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)，在包括辦公區(qū)、地鐵站、上海汽車會(huì)展中心等在內(nèi)的嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)53.6公里的測(cè)試道路上“嘗鮮”體驗(yàn)

滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)上線，你會(huì)去體驗(yàn)嗎?6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；d人示范應(yīng)用正式啟動(dòng)，滴滴出行首次面向公眾開(kāi)放自動(dòng)駕駛服務(wù)。用戶在滴滴出行App上報(bào)名并通過(guò)審核后，可預(yù)約免費(fèi)體驗(yàn)滴滴自動(dòng)駕駛服務(wù)，在包括辦公區(qū)、地鐵站、上海汽車會(huì)展中心等在內(nèi)的嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)53.6公里的測(cè)試道路上“嘗鮮”體驗(yàn)。據(jù)悉，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)可以在局部地區(qū)小范圍使用。近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會(huì)效益強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況

我國(guó)從上世紀(jì)80年代開(kāi)始著手無(wú)人駕駛汽車的研制開(kāi)發(fā)，國(guó)內(nèi)中國(guó)科學(xué)院合肥研究院、清華大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天津軍交學(xué)院等都有過(guò)無(wú)人駕駛汽車的研究項(xiàng)目。特別是北京理工大學(xué)和中國(guó)科學(xué)院合肥研究院，在無(wú)人車技術(shù)上已取得全國(guó)領(lǐng)先的水平，在國(guó)內(nèi)的多個(gè)無(wú)人車比賽中經(jīng)常受邀以表演隊(duì)的身份參加。1992年，國(guó)防科技大學(xué)研制成功了我國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車。由計(jì)算機(jī)及其配套的檢測(cè)傳感器和液壓控制系統(tǒng)組成的汽車計(jì)算機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，被安裝在一輛國(guó)產(chǎn)的中型面包車上，使該車既保持了原有的人工駕駛性能，又能夠用計(jì)算機(jī)控制進(jìn)行自動(dòng)駕駛行車。2000年6月，國(guó)防科技大學(xué)研制的第4代無(wú)人駕駛汽車試驗(yàn)成功，最高時(shí)速達(dá)76km，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)最高紀(jì)錄。2003年7月，國(guó)防科技大學(xué)和中國(guó)一汽聯(lián)合研發(fā)的紅旗無(wú)人駕駛轎車高速公路試驗(yàn)成功，自主駕駛最高穩(wěn)定時(shí)速13Okm，其總體技術(shù)性能和指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2016年，工信部組織行業(yè)加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖和標(biāo)準(zhǔn)體系，交通部在實(shí)行“兩客一微”車輛管理方面也已經(jīng)為智能交通管理積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

2018年3月1日上午，由上海市經(jīng)信委、市公安局和市交通委聯(lián)合制訂的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法(試行)》正式發(fā)布，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌發(fā)放。上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車拿到本市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，當(dāng)天下午，兩家公司研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車就從位于嘉定的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)科普體驗(yàn)區(qū)(E-Zone)發(fā)車，在博園路展開(kāi)首次道路測(cè)試。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景趨勢(shì)及規(guī)模分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，形成以協(xié)同、融合、共享為基準(zhǔn)打造良性生態(tài)系統(tǒng)是關(guān)鍵。創(chuàng)新中心以智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為引導(dǎo)，以分布式線控底盤(pán)、無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人無(wú)軌城市公交等智能汽車整車及核心零部件設(shè)計(jì)制造;基于5G技術(shù)的道路數(shù)字化、人-車-環(huán)境系統(tǒng)綜合態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)、高精度地圖與定位、人工智能與類人駕駛決策等車聯(lián)網(wǎng)及車路協(xié)同關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā);車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管監(jiān)控平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車試制、試驗(yàn)、檢測(cè)認(rèn)證等公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)為主要建設(shè)內(nèi)容。

2020年為統(tǒng)籌推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范，深圳市交通運(yùn)輸局等部門(mén)起草了《深圳市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見(jiàn)》，目前正在公示征求意見(jiàn)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出了，鼓勵(lì)在半封閉獨(dú)立功能區(qū)(即大學(xué)校園、港口、物流園、工業(yè)園、公共綠化公園、景區(qū)等具有明顯圍蔽特征的場(chǎng)地)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范，包括利用無(wú)人駕駛汽車開(kāi)展載人、城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)和載貨及其它特種作業(yè)三種應(yīng)用示范。

日本較早開(kāi)始研究智能交通系統(tǒng)，政府積極發(fā)揮跨部門(mén)協(xié)同作用，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目實(shí)施。計(jì)劃2020年在限定地區(qū)解禁無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車，到2025年在國(guó)內(nèi)形成完全自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)目標(biāo)。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模

目前，物聯(lián)網(wǎng)已較為成熟地運(yùn)用于安防監(jiān)控、智能交通、智能電網(wǎng)、智能物流等。2014年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)6023.3億元，同比增長(zhǎng)23.01%;2016年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為9420億元，同比增長(zhǎng)25.43%，2017年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)11860億元，同比增長(zhǎng)25.90%。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)投資前景巨大，發(fā)展迅速，在各行各業(yè)的應(yīng)用不斷深化，將催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用、新模式。根據(jù)工信部的預(yù)測(cè)，2020年成熟時(shí)將啟動(dòng)萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。

2017年6月，工信部發(fā)文要求加快移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)，發(fā)展基于NB-IoT技術(shù)應(yīng)用，要求2017年末基站規(guī)模達(dá)到40萬(wàn)個(gè)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋直轄市、省會(huì)等主要城市。2020年，基站規(guī)模數(shù)達(dá)到150萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)全國(guó)普遍覆蓋，面向室內(nèi)、交通路網(wǎng)、地下管網(wǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景的深度覆蓋。

圖表：2013-2018年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想了解更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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