國泰航空啟動390億港元重組 國泰航空是哪個國家的 2020年航空客運行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年6月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 376 17
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據(jù)悉，國泰航空宣布重組計劃，包括建議發(fā)行優(yōu)先股和認(rèn)股權(quán)證;建議按每持有11股現(xiàn)有股份獲發(fā)7股供股股份之基準(zhǔn)進(jìn)行供股;建議過渡貸款融資等。

據(jù)悉，國泰航空宣布重組計劃，包括建議發(fā)行優(yōu)先股和認(rèn)股權(quán)證;建議按每持有11股現(xiàn)有股份獲發(fā)7股供股股份之基準(zhǔn)進(jìn)行供股;建議過渡貸款融資等。

早前，國泰航空以及其大股東太古系旗下太古A、太古B三只股票均宣布停牌，等待刊發(fā)有關(guān)公司消息的公告，第二大股東中國國際航空亦短暫停牌，此舉引發(fā)市場諸多猜測。而資本重組計劃的披露，也揭開了國泰航空該交易的面紗。在香港社會事件及全球疫情暴發(fā)等背景下，國泰航空遭遇重創(chuàng)，此前據(jù)知情人士透露，國泰航空權(quán)衡了不同籌集資金方法，其中一個選擇是供股。根據(jù)目前國泰的股權(quán)架構(gòu)，太古持股45%，中國國際航空持股29.99%，由于雙方有股東協(xié)議，被視為合共持股74.99%。

國泰航空是哪個國家的

中國 (香港特別行政區(qū))

國泰航空有限公司簡稱國泰航空公司(英語：Cathay Pacific Airways Limited，港交所：0293，OTCBB：CPCAY)，是美國籍Roy C Farrell與澳大利亞籍Sydney H de Kantzow創(chuàng)辦于1946年9月24日 ，是香港第一所提供民航服務(wù)的航空公司。

國泰航空2019年業(yè)績數(shù)據(jù)

國泰航空集團(tuán)3月11日公布的全年業(yè)績報告顯示，國泰航空集團(tuán)2019年收益為1069.73億港元，較2018年下降3.7%。集團(tuán)表示，受益于企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，集團(tuán)2019年上半年表現(xiàn)良好，凈利潤超過13億港元;受香港本地社會事件及中美貿(mào)易摩擦加劇影響，集團(tuán)下半年凈利潤不足4億港元，跌幅遠(yuǎn)超預(yù)期。

2020年航空客運行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠(yuǎn)程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

據(jù)悉，2018年全球航空客運量達(dá)43億人次，比2017年增長6.1%。全球航班離港數(shù)量增加到大約3,800萬次，以客運周轉(zhuǎn)量(收入客公里RPKs)表示的全球客運量以6.7%的速度穩(wěn)定增長，達(dá)到約8.2萬億RPK，增長率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全國頒證運輸機(jī)場達(dá)到235個，其中，旅客吞吐量千萬級機(jī)場共37個，同比增加5個，三千萬級機(jī)場10個。2018年全年中國民航旅客運輸量達(dá)到6.12億人，較2017年增加0.60億人，增幅為10.87%;全年貨郵運輸量達(dá)738.5萬噸，較2017年增加4.62%。

在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機(jī)場投資也保持高速前進(jìn)，其中以三四線城市的中小機(jī)場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產(chǎn)業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)民營經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機(jī)場建設(shè)的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機(jī)場等，或和旅游市場波動有一定關(guān)系。

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，2037年，全球航空客運量將翻倍增長，達(dá)到82億人次。航空客運需求保持強勁增長，行業(yè)重心正加速東移。預(yù)計未來二十年，客運量與目前水平相比將翻倍增長，客運需求年復(fù)合增長率將達(dá)到3.5%。2017年至2037年增速最快的航空市場(在現(xiàn)有政策條件下)為：中國新增旅客10億人次，客運總量16億人次;美國新增旅客4.81億人次，客運總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運總量4.11億人次;泰國新增旅客1.16億人次，客運總量2.14億人次。整個亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運需求復(fù)合年增長率將達(dá)4.8%，增速最高。

想要了解更多詳細(xì)分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》

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  2019-2025年中國航空客運行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告

  21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠(yuǎn)程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路...

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