海南將不售燃油車 海南買新能源汽車每輛獎勵1萬元 2020新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢分析

• 2020年6月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 490 26
• 繁體

據(jù)悉，6月8日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部等部委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》有關(guān)情況并答記者問。中共海南省委書記、海南省人大常委會主任劉賜貴表示，到2030年海南將不再銷售燃油汽車。

據(jù)悉，6月8日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部等部委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》有關(guān)情況并答記者問。中共海南省委書記、海南省人大常委會主任劉賜貴表示，到2030年海南將不再銷售燃油汽車。

為什么要禁售燃油車

隨著新能源車的市場普及，以及環(huán)境的持續(xù)惡劣，中國也逐步在去燃油車化方面加快了步伐，雖然還沒有出臺禁售時間表，但也開始進(jìn)行部分試點。

我國目前是全球最大的汽車市場，巨大保有量提高了社會生產(chǎn)效率，豐富了大眾生活方式，但也帶來了資源、能源與環(huán)境問題。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。

各國禁售傳統(tǒng)汽車時間表

海南買新能源汽車有補貼

海南省工業(yè)和信息化廳、省財政廳、省公安廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實施海南省新能源汽車促消費臨時性政策的通知》，對在海南省購買新能源汽車的消費者進(jìn)行獎勵。購買及初次登記日期均須在2020年4月30日至2020年12月31日期間。新能源汽車綜合獎勵實行總額控制，獎勵資金總額不超過1.5億元，獎勵標(biāo)準(zhǔn)為每輛新能源汽車獎勵1萬元，新能源汽車獎勵總量不超過1.5萬輛。

新能源汽車車牌是什么顏色

新能源汽車號牌分為小型新能源汽車號牌和大型新能源汽車號牌。新能源汽車號牌的外廓尺寸為480mm×140mm，其中小型新能源汽車號牌為漸變綠色，大型新能源汽車號牌為黃綠雙拼色。

新能源汽車號牌體現(xiàn)“綠色環(huán)?！痹⒁?，以綠色為主色調(diào)，增加了專用標(biāo)識，應(yīng)用了新的防偽技術(shù)和制作工藝，既可實現(xiàn)區(qū)分管理、便于識別，又能彰顯新能源特色、技術(shù)創(chuàng)新。其中，小型新能源汽車號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色采用黃綠雙拼色。新能源汽車號牌號碼增加一位，與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由5位升為6位，號牌號碼容量增大、資源更加豐富，編碼規(guī)則更加科學(xué)合理，可以滿足“少使用字母、多使用數(shù)字”的編排需要。

新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測

工信部發(fā)布3月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。此外，值得注意的是，2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。有相關(guān)人士表示，此舉將進(jìn)一步在疫情之下推動汽車消費，推動新能源車的新一輪發(fā)展。

2020新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢前景分析

2019年3月26日，財政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。2019年補貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實施，3月26日至6月25日為過渡期。

按照2020年以后補貼退出的制度安排，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當(dāng)前整車綜合成本下降的比例基本適應(yīng)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續(xù)5個月同比下滑。

2019年11月，中國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比10月收窄0.5個百分點。1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車同比降幅依然明顯，11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2020年1月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。多家機構(gòu)發(fā)布行業(yè)銷量點評，中信證券認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)景氣較低，短期受疫情沖擊影響，但全年看，行業(yè)政策環(huán)境有望回暖，預(yù)計銷量前低后高，全年銷量增速有望超過35%。今年預(yù)計新能源車補貼退坡幅度比較溫和，此外電動汽車百人會在北京舉行，釋放包括“雙積分政策擬于近期發(fā)布”與“補貼溫和退坡”等利好觀點，預(yù)計2020年行業(yè)整體政策環(huán)境有望回暖，銷量預(yù)期將明顯提升。同時近期海外對于新能源汽車的政策頻繁加碼，11月德國電動補貼上調(diào)、12月法國補貼得到延長、美國《2019年綠色能源法案》有望進(jìn)一步加大稅收抵免政策優(yōu)惠力度，海外政策環(huán)境持續(xù)推動新能源汽車長期發(fā)展。

2020新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)模化快速增長，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

2020新能源汽車前景預(yù)測

2019年中國新能源汽車銷量約158.2萬輛，到2020年，將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上。到2025年，中國新能源汽車的銷量占比將達(dá)到20%左右，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛。2018年6月12日起，新能源車補貼新政正式實施。補貼技術(shù)門檻提高，補貼金額標(biāo)準(zhǔn)逐年下降，促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡新環(huán)境，關(guān)稅下調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)競爭進(jìn)一步加劇;新能源，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車進(jìn)入快速蓬勃發(fā)展軌道;新模式，移動出行與智能化深入行業(yè)細(xì)分;新體驗，全新定義及引領(lǐng)汽車新生活;面對汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革驅(qū)動，智能互聯(lián)浪潮的風(fēng)起云涌，汽車后市場萬億級市場份額的藍(lán)海誘惑等等行業(yè)趨勢，中國車企在傳統(tǒng)與新興主體間也在不斷探索創(chuàng)新型汽車新銷售網(wǎng)絡(luò)模式，新能源流通體制建設(shè)。

欲了解關(guān)于中國新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡