雅萬高鐵建設(shè)更進(jìn)一步 2020年中國(guó)高鐵市場(chǎng)全景調(diào)研

• 2020年4月27日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1252 81
• 繁體

4月26日上午10時(shí)30分，雅萬高鐵三號(hào)隧道順利貫通。這是該項(xiàng)目在今年取得的又一階段性重要成果，標(biāo)志全線土建工程正式進(jìn)入決戰(zhàn)決勝關(guān)鍵時(shí)期，為后續(xù)施工由線下向線上轉(zhuǎn)序奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4月26日上午10時(shí)30分，雅萬高鐵三號(hào)隧道順利貫通。這是該項(xiàng)目在今年取得的又一階段性重要成果，標(biāo)志全線土建工程正式進(jìn)入決戰(zhàn)決勝關(guān)鍵時(shí)期，為后續(xù)施工由線下向線上轉(zhuǎn)序奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和該國(guó)第四大城市萬隆，線路全長(zhǎng)142公里，共有隧道13座，此前已貫通2座。本次貫通的三號(hào)隧道為單洞雙線隧道，由中國(guó)電建雅萬高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工。

雅萬高鐵項(xiàng)目是“一帶一路”倡議與印尼海洋支點(diǎn)戰(zhàn)略對(duì)接的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，是新時(shí)代中印尼兩國(guó)合作最大的基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，也是境外第一條采用中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作建設(shè)和管理的時(shí)速350公里高速鐵路和海上絲綢之路互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，從雅加達(dá)至萬隆的時(shí)間將從原來的約4個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘左右，將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和方便民眾出行。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時(shí)可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長(zhǎng)期著重發(fā)展中長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸，而忽略了短距離和長(zhǎng)遠(yuǎn)距離的旅客流量。導(dǎo)致在競(jìng)爭(zhēng)中存在優(yōu)勢(shì)也存在明顯劣勢(shì)。如何在有航空和公路運(yùn)輸?shù)募ち腋?jìng)爭(zhēng)中吸引更多的客流，成為我們需要考慮的問題。我覺得比較可行的辦法就是實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)，在鐵路運(yùn)力充足時(shí)，適當(dāng)降低票價(jià)吸引客流;在鐵路運(yùn)力緊張時(shí)，適當(dāng)抬高票價(jià)緩解鐵路壓力。這種做法可以在平時(shí)吸引大部分客流，同時(shí)在節(jié)假日緩解鐵路壓力。而價(jià)格始終是吸引客流的最有效和最直接的方式。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》顯示：

鐵路運(yùn)輸行業(yè)的需求情況分析

2016年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成28.14億人，比2015年增加2.79億人，增長(zhǎng)11.0%，其中，國(guó)家鐵路27.73億人，比2015年增長(zhǎng)11.1%;全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成12579.29億人公里，比2015年增加618.69億人公里，增長(zhǎng)5.2%，國(guó)家鐵路12527.88億人公里，比2015年增長(zhǎng)5.2%。

2016年全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成33.32億噸，比2015年減少0.26億噸，下降0.8%。其中，國(guó)家鐵路26.52億噸，比2015年下降2.3%。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量完成23792.26億噸公里，比2015年增加37.95億噸公里，增長(zhǎng)0.2%。其中，國(guó)家鐵路21273.21億噸公里，比2015年下降1.5%。集裝箱、商品汽車、散貨快運(yùn)量比2015年分別增長(zhǎng)40%、53%和25%。

鐵路運(yùn)輸品牌市場(chǎng)消費(fèi)需求分析

截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬公里，超過世界其他國(guó)家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國(guó)已不僅是世界上高鐵里程最長(zhǎng)的國(guó)家，也是高鐵安全運(yùn)輸規(guī)模最大的國(guó)家。

2016年7月15日我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里兩車交會(huì)及重聯(lián)運(yùn)行的目標(biāo)。這是擬運(yùn)營(yíng)高鐵動(dòng)車組列車在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行。曾創(chuàng)下最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速、最低運(yùn)營(yíng)溫度等世界紀(jì)錄的中國(guó)高鐵，再一次成為世界高鐵“教科書”。

想要了解更多專業(yè)分析，請(qǐng)閱讀中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  高鐵行業(yè)研究報(bào)告主要分析了高鐵行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡