由于嚴格的旅行限制可能持續(xù)長達3個月，預計2020年全球航空運輸客運需求比2019年下降38%。此外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度我國民航業(yè)已累計虧損398億。但隨著疫情穩(wěn)定，虧損現(xiàn)象將逐漸好轉(zhuǎn)。那在疫情之下全球各國對于醫(yī)療物資的的急需，導致在疫情期間各國間通用航
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
圖表：2015-2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
通用航空業(yè)市場規(guī)模預測
國內(nèi)依托航空產(chǎn)業(yè)積淀和區(qū)位優(yōu)勢，已設有西安閻良、沈陽、哈爾濱、北京、安順、成都、上海浦東、天津臨空、珠海、長沙望城、南京江寧、南昌等國家或省部級航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。其中，西安閻良國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，已初步形成以航空配套、零部件加工、汽車制造、電子產(chǎn)品生產(chǎn)、生物醫(yī)藥為支柱產(chǎn)業(yè)的工業(yè)體系。
未來，我國通用航空業(yè)的發(fā)展趨勢將會呈現(xiàn)以下特點：第一，空中游覽、短途運輸、飛行培訓、航空醫(yī)療救護等新興航空消費市場將會興起;第二，更加注重高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)基礎設施的網(wǎng)絡化、機場融合化、空域資源利用集約化、轉(zhuǎn)型發(fā)展智慧化、發(fā)展環(huán)境便利化;第三，通航發(fā)展環(huán)境將進一步改善;第四，通航軍民融合將向深度和廣度發(fā)展;第五，無人機產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領跑。
預計到到2020年，我國將建成500個以上通航機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模逾萬億。2017年國家發(fā)改委《關于建設通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實施意見》指出，建設50個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，自主研制的通用航空器對新增市場的貢獻率達到50%，力爭實現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模5000億元，將通航產(chǎn)業(yè)建設成區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新增長極和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新引擎。
想了解更多航空業(yè)詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國通用航空發(fā)動機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資趨勢前景報告》。
2020-2025年中國通用航空發(fā)動機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資趨勢前景報告
建立強大的航空工業(yè)是確立大國地位的必然選擇，自2006年起我國接連出臺政策規(guī)劃助力航空航空工業(yè)的發(fā)展，從國家戰(zhàn)略上明確中長期重點發(fā)展航空工業(yè)的方針，航空工業(yè)的戰(zhàn)略地位已經(jīng)確立，作為航空...
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