12月20日，廣州地鐵21號(hào)線正式全線開通運(yùn)營(yíng)。21號(hào)線全線開通后，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，達(dá)到513公里!
12月20日，廣州地鐵21號(hào)線正式全線開通運(yùn)營(yíng)。21號(hào)線全線開通后，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里，達(dá)到513公里!未來，增城、黃埔、天河?xùn)|北部的大部分客流將通過員村站匯入5號(hào)線，到達(dá)廣州市最核心的區(qū)域。21號(hào)線將在常規(guī)運(yùn)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上開行快車，這也是廣州地鐵第二條開行快車模式的線路。另外，廣州地鐵21號(hào)線新開通車站12座，對(duì)應(yīng)最高單程票價(jià)8元，全程最高票價(jià)為11元。那么，廣州地鐵21號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間是如何安排的？我們來看看。
廣州地鐵21號(hào)線
廣州地鐵21號(hào)線，全長(zhǎng)61.6千米，其中地下線40.1千米、穿山隧道6.8千米、高架線14.7千米;共設(shè)置21座車站，其中地下站17座、高架站4座;采用6節(jié)編組B型列車。是廣州地鐵運(yùn)營(yíng)中的線路之一，已于2018年12月28日開通首期(增城廣場(chǎng)-鎮(zhèn)龍西)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志色為深藍(lán)色。
廣州地鐵21號(hào)線黃村-水西段原本屬于4號(hào)線北延段，為了促進(jìn)東部城郊與周邊郊區(qū)發(fā)展，這一段被獨(dú)立并向兩端延長(zhǎng)，成為廣州地鐵21號(hào)線。對(duì)廣州實(shí)現(xiàn)"東進(jìn)"具有重要意義。
廣州地鐵21號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間
開通初期，常規(guī)運(yùn)營(yíng)列車行車間隔約8分鐘一趟，快車行車間隔約半小時(shí)?？燔噧H停9個(gè)車站，單程旅行時(shí)間大約53分鐘。
21號(hào)線的首末班車時(shí)間也一并公布。員村站首班車6:00，末班車22:50，增城廣場(chǎng)站首班車6:00，末班車22:35。大致處于中間的換乘站蘇元，往員村的尾班車是23:19，往增城廣場(chǎng)的尾班車是23:13。
值得注意的是，21號(hào)線為快慢車設(shè)計(jì)，快車單程運(yùn)行時(shí)間大約53分鐘，較常規(guī)運(yùn)營(yíng)模式列車節(jié)省14分鐘。
廣州21號(hào)線票價(jià)圖
另外，據(jù)資料顯示，目前廣州在建地鐵包括：廣州地鐵7號(hào)線西延段、廣州地鐵14號(hào)線二期工程、廣州地鐵22號(hào)線、廣州地鐵13號(hào)線二期工程、廣州地鐵3號(hào)線東延段等，均預(yù)計(jì)是在2020年、2021年、2022年相繼建成。那隨著一線城市地鐵的加速建設(shè)延伸，二線城市對(duì)地鐵建設(shè)的進(jìn)一步規(guī)劃，未來地鐵建設(shè)行業(yè)前景巨大。
地鐵建設(shè)行業(yè)報(bào)告是從事地鐵建設(shè)行業(yè)投資之前，對(duì)地鐵建設(shè)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對(duì)策等，為地鐵建設(shè)行業(yè)投資決策者和主管機(jī)關(guān)審批的研究性報(bào)告。以闡述對(duì)地鐵建設(shè)行業(yè)的理論認(rèn)識(shí)為主要內(nèi)容，重在研究地鐵建設(shè)行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識(shí)的研究。地鐵建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告持續(xù)提供高價(jià)值服務(wù)，是企業(yè)了解各行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向、把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)、做出正確投資和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品資料。
報(bào)告對(duì)我國(guó)地鐵建設(shè)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)地鐵建設(shè)業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)地鐵建設(shè)行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)地鐵建設(shè)行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)地鐵建設(shè)行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。
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