廣深擬建高速磁懸浮城鐵 時速可達600km/h 廣深第二高鐵經過哪些站點？什么時間通車？

• 2019年11月15日 WuYaNan來源：搜狐 283 11
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深圳市發(fā)展和改革委員會《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》提出，速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。專家表示，廣深第二高鐵投入運營后，廣深這兩個機場可能只需要20多分鐘即可到達。

粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃建設是近幾年發(fā)展的重點，廣深高速磁懸浮城際鐵路即將到來，建成后時速將達600km/h，這將為廣深兩地人群帶來更多便利!據悉，今年6月，廣深第二高鐵正式被提上議事日程，深圳市發(fā)展和改革委員會《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》提出，速度達600km/h的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。專家表示，廣深第二高鐵投入運營后，廣深這兩個機場可能只需要20多分鐘即可到達。那這個600km/h到底有多快呢？

600公里/小時時速到底有多快

600公里/小時這意味著跑出了兩個高鐵的速度，也就是說，正常廣州到深圳北高鐵是1小時，等高速磁懸浮城際鐵路建成后半小時就可到達。

目前，廣深鐵路接入廣州中心區(qū)但運行時速低，最高時速為200公里/小時，普通列車的時速則只有140公里/小時，均無法實現兩市中心之間的快速聯系。這樣就為人們節(jié)省了更多在路上的時間。

廣深第二高鐵可能經過灣區(qū)哪些站點？什么時間建成

《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018—2035年)》中的粵港澳大灣區(qū)航空航運鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發(fā)，經東莞后到達廣州境內的黃埔站，然后繼續(xù)北上至白云機場站，最終到達廣州北站。根據示意圖，廣深第二高鐵還有一條支線，到達黃埔站北上后直接連接到廣河高鐵上的知識城站。

深圳規(guī)劃新增廣深第二高鐵通道，聯系廣州知識城、東莞中心區(qū)、深圳南山前海地區(qū)等廣深科技創(chuàng)新走廊上的核心節(jié)點，北接湘粵第二通道，南延聯系香港東大嶼新中心。在此規(guī)劃中，這條線路也被稱為深永高鐵的一部分，計劃從廣州北站通至湖南永州形成湘粵第二高鐵通道，這條鐵路爭取納入下一輪國家鐵路網規(guī)劃，并爭取在2030年通車。

高速磁懸浮列車有什么優(yōu)勢

高速磁浮技術具有高速度、高運能、高可靠性的優(yōu)點，對促進國家區(qū)域間的要素流動具有戰(zhàn)略意義。

高速磁浮7大優(yōu)勢

時速600公里高速磁浮具備7大優(yōu)勢：

一是非接觸驅動，不是靠著輪子和鋼軌的摩擦驅動。軌和車之間存在著十毫米數量級的氣息，能效更高且沒有磨損。

二是車和基礎設施的結構，具有最強的本構安全性，沒有脫軌的可能性。

三是基本上沒有機械噪聲，環(huán)境友好性強。

四是電磁輻射，它的特定結構，實際上它的電磁相互作用決定了它不可能會產生對人有傷害意義的電磁泄漏。

五是速度高，比輪軌能達到更高的服役速度，直接對應著更高的出行效率。

六是能做到單位功率或者單位能耗下的最大客運量。高速磁浮的軌道可以按需求做得更寬一點，也可以按需求做得更窄一點，因此對環(huán)境和需求的適應性要更好。

七是可以快起快停，可以爬大坡，同樣速度下軌道曲線半徑更小。350公里下輪軌的曲線半徑約12公里，磁浮7-8千米，這可以大大提高對運營自然地理和城市布局結構環(huán)境的適應性，從而大幅度降低整個運行線路的造價。

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