9月28日，世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路——內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉至江西吉安鐵路(浩吉鐵路)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
9月28日，世界上一次性建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路——內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉至江西吉安鐵路(浩吉鐵路)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。浩吉鐵路通車(chē)后的首發(fā)萬(wàn)噸列車(chē)于當(dāng)晚10：21穩(wěn)穩(wěn)地?？吭谙逯荼闭菊九_(tái)上。此趟列車(chē)從內(nèi)蒙古礦點(diǎn)直接發(fā)運(yùn)來(lái)的原煤到湖北接卸，標(biāo)志著我國(guó)西北煤炭資源通過(guò)鐵路直達(dá)湖北成為現(xiàn)實(shí)。
浩吉鐵路
浩吉鐵路全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯境內(nèi)浩勒?qǐng)?bào)吉南站，經(jīng)陜西、山西、河南、湖北、湖南，終到江西省吉安站。
作為溝通“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要干線。浩吉鐵路改變了過(guò)去中國(guó)煤炭資源由西至東，再經(jīng)過(guò)海運(yùn)江運(yùn)才能到達(dá)華中地區(qū)的狀況，而是縱貫?zāi)媳?，直達(dá)華中腹地。
過(guò)去需要一個(gè)多月才能運(yùn)到的煤炭，通過(guò)浩吉鐵路，最快一天之內(nèi)可以到達(dá)。
浩吉鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的重要意義
中國(guó)鐵路版圖新增一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\(yùn)輸大通道!這一鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，有利于促進(jìn)西部地區(qū)資源開(kāi)發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，增強(qiáng)我國(guó)鐵路能源運(yùn)輸南北通道能力，對(duì)于擴(kuò)大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、助力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
同時(shí)，湖北是能源消費(fèi)大省，浩吉鐵路項(xiàng)目的建成，也同時(shí)能夠有效緩解湖北煤炭、電力、天然氣等資源緊張的狀況。
電煤價(jià)格有望降低
若按預(yù)定綜合每噸公里運(yùn)價(jià)0.18元測(cè)算，從烏審旗至荊州，浩吉鐵路運(yùn)距為1260公里，運(yùn)費(fèi)為每噸227元，24小時(shí)之內(nèi)就可抵達(dá)荊州，不僅運(yùn)輸距離上比國(guó)鐵縮短400多公里，且每噸運(yùn)價(jià)節(jié)約45元;與“海進(jìn)江”相比，每噸則節(jié)約運(yùn)價(jià)25元。
正在建設(shè)中的荊州煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)儲(chǔ)配基地，年周轉(zhuǎn)量達(dá)5000萬(wàn)噸，基本相當(dāng)于我省一年的用煤總量，其就近存儲(chǔ)和配煤功能又可為用煤企業(yè)平均節(jié)省成本50元/噸。
以上就是關(guān)于“浩吉鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)有什么意義？浩吉鐵路途徑哪些地區(qū)？浩吉鐵路開(kāi)通對(duì)湖北煤電價(jià)格有何影響？”內(nèi)容介紹，大家可參閱。
2020-2025年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
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