貴陽(yáng)取消搖號(hào)買車 今后不再為“買車搖號(hào)”問(wèn)題發(fā)愁了
又有政策松綁了，貴陽(yáng)取消搖號(hào)買車。9月10日，隨著《貴陽(yáng)市人民政府關(guān)于廢止〈貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定〉的決定》的發(fā)布，當(dāng)?shù)厝嗽僖膊挥靡驗(yàn)椤百I車搖號(hào)”問(wèn)題發(fā)愁了。隨著海南、貴州兩省先后調(diào)整限購(gòu)政策，在全國(guó)八個(gè)實(shí)行汽車限購(gòu)的省市中，已經(jīng)有四個(gè)取消或者放寬限購(gòu)。這對(duì)銷量已連續(xù)同比下跌13個(gè)月的國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是難得的利好消息。那么，當(dāng)初為什么要實(shí)行搖號(hào)買車政策?它產(chǎn)生了什么影響?我們一起來(lái)看看。
貴陽(yáng)取消搖號(hào)買車
貴陽(yáng)市人民政府令第76號(hào)
《貴陽(yáng)市人民政府關(guān)于廢止〈貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定〉的決定》已經(jīng)2019年9月10日市人民政府第62次常務(wù)會(huì)議通過(guò)。
市長(zhǎng)陳晏
2019年9月10日
搖號(hào)買車政策實(shí)施背景
鑒于北京堵車嚴(yán)重的情況，北京市政府決定于2011年開(kāi)始采用搖號(hào)的方式限制購(gòu)車。2011年1月26日，備受矚目的北京首輪機(jī)動(dòng)車購(gòu)車搖號(hào)正式舉行，共有18萬(wàn)多名個(gè)人爭(zhēng)奪17600個(gè)新增車輛指標(biāo)。
2010年12月23日，北京宣布實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，并不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。北京從2011年起實(shí)施以搖號(hào)方式分配車輛指標(biāo)的措施，平均每月兩萬(wàn)個(gè)，個(gè)人占88%。
北京市人民政府新聞辦公室召開(kāi)“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會(huì)，正式公布北京交通改善措施。措施明確，“十二五”期間，北京將實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，并不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。措施中指出，將實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，按照“公開(kāi)、公平、公正”的原則，對(duì)符合條件的企事業(yè)、社會(huì)團(tuán)體法人和個(gè)人以搖號(hào)方式無(wú)償分配小客車配置指標(biāo)。
之后，全國(guó)各地也開(kāi)始效仿。
搖號(hào)買車政策的影響
2019年，北京第四期普通小客車指標(biāo)搖號(hào)的中簽率約為2622：1，再創(chuàng)歷史新低，而新能源指標(biāo)有超過(guò)44萬(wàn)人申請(qǐng)，新申請(qǐng)者或?qū)⒌鹊?028年。
頗具爭(zhēng)議的北京限購(gòu)政策是否有必要做出調(diào)整，調(diào)查結(jié)果顯示，盡管這項(xiàng)政策存有不少弊端而遭非議，但大部分被訪者還是認(rèn)為不該輕易取消，其中23%的參與者認(rèn)為這項(xiàng)政策應(yīng)該做出較大的調(diào)整，以更好地達(dá)到治堵的效果，而多達(dá)61%的人認(rèn)為只需要對(duì)其進(jìn)行微調(diào)即可。但亦有16%的人認(rèn)為這一政策應(yīng)該取消。
以上就是貴陽(yáng)取消搖號(hào)買車的相關(guān)內(nèi)容。
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