大眾宣布停產(chǎn)甲殼蟲 回顧甲殼蟲發(fā)展的歷史進(jìn)程

• 2019年7月20日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 784 47
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甲殼蟲汽車一直都是女性的心頭好，很多女性的dream car就是甲殼蟲。但是，喜歡也有結(jié)束的一天。大眾宣布聽停產(chǎn)甲殼蟲汽車，結(jié)束甲殼蟲幾十年的輝煌歷史。

甲殼蟲汽車一直都是女性的心頭好，很多女性的dream car就是甲殼蟲。但是，喜歡也有結(jié)束的一天。大眾宣布聽停產(chǎn)甲殼蟲汽車，結(jié)束甲殼蟲幾十年的輝煌歷史。

一、大眾宣布停產(chǎn)甲殼蟲

2019年7月10日，全球汽車界的目光聚焦在偏遠(yuǎn)的墨西哥普埃布拉州。在這里的大眾汽車工廠車間，正在舉行一個(gè)氣氛熱烈的儀式。

與以往不同，這天的儀式不是為了慶祝新車下線，而是為了向一個(gè)經(jīng)典的品牌道別：隨著最后一輛甲殼蟲汽車開下生產(chǎn)線，這個(gè)陪伴了全球幾代人記憶的經(jīng)典品牌徹底成為了歷史。

大眾汽車北美CEO科特基奧說道，“很難想象沒有了甲殼蟲的大眾品牌，不過這一天終究還是到了。”

在國(guó)外，網(wǎng)友們紛紛貼出照片，懷念這只曲線玲瓏、小巧精致、價(jià)格便宜的“蟲子”(甲殼蟲汽車在歐美被昵稱為“bug”);而在國(guó)內(nèi)，甲殼蟲汽車的“情懷粉”也絲毫不少。還有很多的網(wǎng)友知道后，傷心不已，紛紛表示，自己還沒攢夠錢，甲殼蟲就停產(chǎn)了!這些數(shù)據(jù)來看，足以看出甲殼蟲在用戶心中的地位。

二、甲殼蟲發(fā)展的歷史進(jìn)程

大眾甲殼蟲誕生于1938年。80多年來，這款來自德國(guó)的個(gè)性小車早已家喻戶曉，同時(shí)成為了很多歐美國(guó)家年輕人的第一輛車，堪稱時(shí)代的符號(hào)。

自1938年誕生起，初代甲殼蟲在德國(guó)、澳大利亞、印度尼西亞、尼日利亞、菲律賓、新西蘭、南非、芬蘭、巴西等國(guó)家的多達(dá)19家工廠組裝生產(chǎn)。在不同時(shí)期和不同地區(qū)市場(chǎng)，該車還擁有多個(gè)命名。1997年，全面換代的第二代甲殼蟲面世，但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束。1938-2003年間，初代甲殼蟲累計(jì)生產(chǎn)了21,529,464輛。

1997年，基于第四代高爾夫的PQ34平臺(tái)打造的第二代甲殼蟲誕生，隨后生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年，產(chǎn)地包括德國(guó)、墨西哥和越南，動(dòng)力上則搭載了1.4升-3.2升排量范圍內(nèi)的多款汽油/柴油機(jī)。

2011年，第三代甲殼蟲問世，它基于第五、六代高爾夫的PQ35平臺(tái)打造，外觀上結(jié)合了溜背轎跑的設(shè)計(jì)手法，細(xì)節(jié)上更具科技感，看起來更加時(shí)尚前衛(wèi)。不過，隨著市場(chǎng)需求的逐漸萎縮，面世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了消費(fèi)者的視線，隨后終于在7月份宣告停產(chǎn)。

大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲將被收藏到當(dāng)?shù)氐拇蟊姴┪镳^。甲殼蟲停產(chǎn)所騰出的產(chǎn)能，將由普埃布拉工廠用于為北美市場(chǎng)生產(chǎn)一款全新的SUV車型。

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