《中國制造2025》的發(fā)布，意味著在新世紀(jì)新一輪的科技競爭中中國終于開始迎頭趕上，逐步與歐美科技第一縱隊(duì)并列前行。在新一輪科技革命正在加緊孕育，創(chuàng)新載體已從單個企業(yè)向跨領(lǐng)域多主體協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新流程從線性鏈?zhǔn)较騾f(xié)同并行轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新模式由單一技術(shù)創(chuàng)新向技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新相結(jié)合轉(zhuǎn)變的環(huán)境下，以具有跨界、融合、協(xié)同特征的新型創(chuàng)新載體為核心的全球制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)正在形成。為在新一輪海工科技創(chuàng)新中心搶占先機(jī)，全行業(yè)要依托國家政策，協(xié)同海工全部資源，將我國海工產(chǎn)業(yè)從價值鏈低端向價值鏈高端進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型升級和跨越式發(fā)展。為此，針對海工創(chuàng)新方面，2015年工業(yè)和信息化部等各部委聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程實(shí)施指南(2016-2020年)》和《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程實(shí)施指南(2016-2020年)》等文件，推動組織實(shí)施制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程，并將海洋工程作為22個國家級創(chuàng)新中心全面啟動。
2017年1-9月全國造船完工量達(dá)到3515萬載重噸，同比增長41%;9月底，手持船舶訂單8123萬載重噸，同比下降25.7%。重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)船舶制造業(yè)產(chǎn)值565.8億元，同比下降18.4%;造船完工量1166.3萬噸，同比增長42.6%;新承接船舶訂單量837.4萬噸，同比增長16.6%;手持船舶訂單3139.1萬噸，同比下降19.7%。前三季度，海上風(fēng)電設(shè)備容量達(dá)到190.8萬千瓦，是2016年同期的3.3倍。海上風(fēng)電發(fā)電量達(dá)到28.3億千瓦?時，同比增長86.7%;其中，海上風(fēng)電上網(wǎng)電量達(dá)到27.4億千瓦?時，占全部發(fā)電量的96.8%。重點(diǎn)監(jiān)測的海洋可再生能源利用業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長5.0%。2017年1-9月，我國海洋工程裝備新承接訂單17座/艘，價值約20億美元。截至9月末，我國手持訂單約408億美元，其中鉆井裝備訂單約182億美元。截至目前，我國實(shí)際交付的海工裝備訂單僅占年初計(jì)劃交付的六分之一，交付率較低，其中鉆井裝備的延期和撤單是給我國海工行業(yè)帶來巨大壓力的重要因素。
想要了解更多關(guān)于海洋工程行業(yè)專業(yè)分析請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2018-2023年中國海洋工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》
2020-2025年中國海洋工程裝備行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
我國的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涉足于這一領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、配套產(chǎn)品制造以及總包制造等，但是在核心配套裝備的設(shè)計(jì)上我國的整體水準(zhǔn)還有待提高，更多的依賴國外企業(yè)，目前世界認(rèn)可...
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中國海洋工程建筑業(yè)發(fā)展向好 ?2020海洋工程建筑行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測 
