經(jīng)濟數(shù)字化趨勢突出，汽車改裝維修行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
《2018-2023年版汽車改裝維修項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一1...
中美兩國元首G20會晤即將到來之際，美方開始了密集的對華空中喊話。28日，美國貿(mào)易代表萊特希澤在一份聲明中表示，他正在研究所有可用的工具，將從中國進口汽車的美國關稅提高到40%，與目前中國對美國制造的汽車征稅水平相當。該聲明還稱，中國以國家指導的產(chǎn)業(yè)政策，正在對美國工人和制造商造成嚴重傷害。
對于萊特希澤的此番言論，中國外交部發(fā)言人耿爽在29日舉行的外交部例行記者會上提醒道：如果沒有美方挑起的貿(mào)易摩擦，目前中國對美汽車加征的關稅應該是15%。
耿爽首先指出，自今年7月1號起，中國已經(jīng)主動地將進口汽車的關稅從25%降至15%，但是受美方挑起的貿(mào)易摩擦影響，自7月6號起，中方對多數(shù)列入中方加稅清單的自美進口汽車在15%稅率的基礎上加征了25%的關稅，合計稅率達到40%。“也就是說，如果沒有美方挑起的貿(mào)易摩擦，沒有美方加征關稅的舉措，目前中國對美汽車加征的關稅應該是15%?！?/p>
耿爽稱，由于資源稟賦、產(chǎn)業(yè)競爭力的不同，兩個經(jīng)濟體之間很難實現(xiàn)絕對的對等開放?！拔遗e一個例子，中國對帶殼花生的關稅是15%，而根據(jù)WTO關稅的數(shù)據(jù)顯示，美國對帶殼花生的關稅是163.8%，是中國的近11倍，所以在聚焦某一個產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)絕對的對等是不可能的。”
耿爽最后強調(diào)，當務之急是中美雙方在相互尊重、平等誠信的基礎上，通過對話、協(xié)商來解決雙方的貿(mào)易爭端所存在的問題?！邦l頻對媒體喊話，揮舞制裁大棒，于事無補?！?/p>
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美或下周敲定對歐征汽車關稅 
