北京地鐵13號(hào)線拆分兩線 增加8站龍觀、天通苑交通條件將大大改善

• 2018年11月23日 YaoEnHua來源：鳳凰網(wǎng) 1185 77
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  中國經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，地鐵剎車片行業(yè)發(fā)展如何受限？

  地鐵剎車片行業(yè)研究報(bào)告主要分析了地鐵剎車片行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭分析（行業(yè)集中度、...

北京天通苑、回龍觀等區(qū)域的居民迎來一大利好消息，他們的出行條件將大大改善，該區(qū)域的房地產(chǎn)市場(chǎng)或許也會(huì)受到積極的影響。

北京天通苑、回龍觀等區(qū)域的居民迎來一大利好消息，他們的出行條件將大大改善，該區(qū)域的房地產(chǎn)市場(chǎng)或許也會(huì)受到積極的影響。

為改善回龍觀天通苑地區(qū)出行條件、提高綠色出行比例，完善北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)，11月22日，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)提出了軌道交通13號(hào)線拆分方案。

方案顯示，軌道交通13號(hào)線拆分工程在西二旗站至回龍觀站間將既有13號(hào)線拆分，形成兩條位于城市北部的交叉的“X”型線路：13A線和13B線。

13A線起點(diǎn)為6號(hào)線車公莊站，終點(diǎn)至在建17號(hào)線的天通苑東地區(qū)。大鐘寺站向南段為新建線路，經(jīng)西直門至車公莊，與6號(hào)線、2號(hào)線換乘;中段利用既有13號(hào)線大鐘寺至西二旗段線路，并對(duì)相關(guān)車站進(jìn)行相應(yīng)改造;北段由西二旗站向東為新建線路，經(jīng)回龍觀地區(qū)、天通苑地區(qū)，與5號(hào)線、規(guī)劃17號(hào)線換乘。13A線路全長約30公里，共設(shè)18座車站，其中新建線路約19公里，新建車站13座。

13B線起點(diǎn)為既有13號(hào)線東直門站，終點(diǎn)至16號(hào)線馬連洼站，其中東直門至回龍觀段為利用既有13號(hào)線，回龍觀站向西至上地軟件園地區(qū)線路段為新建線路。13B線路全長約32公里，共設(shè)15座車站，其中新建線路約9公里，新建車站6座。

陸肖肖 攝

13號(hào)線是天通苑和回龍觀居民的主要出行方式，出行問題一直是居住在此地的居民的一大難題，早高峰天通苑進(jìn)地鐵排隊(duì)半小時(shí)已是常態(tài)。

13號(hào)線拆分實(shí)施后將大大緩解目前車廂擁擠和站外限流排隊(duì)問題，提升軌道運(yùn)輸能力和服務(wù)水平;改造后可以提升軌道交通可達(dá)性，重點(diǎn)加強(qiáng)北部大型居住組團(tuán)與上地軟件園、中關(guān)村等就業(yè)集中區(qū)域的聯(lián)系，大幅縮短區(qū)域間的出行時(shí)間;改造后的線路增加了軌道交通站點(diǎn)，13號(hào)線拆分后在回龍觀地區(qū)增加了5座車站、在天通苑地區(qū)增加了3座車站，提升兩個(gè)大型居住區(qū)軌道交通站點(diǎn)的覆蓋范圍。

天通苑和回龍觀是亞洲最大的社區(qū)，是位于北五環(huán)的著名睡城，雖然距離上地、望京都很近，但該區(qū)域鮮有新盤面世，二手房一直是價(jià)值“洼地”。北六環(huán)的北七家新盤價(jià)格都達(dá)到了6萬元，這里二手房價(jià)格卻在4萬左右。

經(jīng)紀(jì)人小王告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，去年3·17調(diào)控政策之前是賣方市場(chǎng)，天通苑的單價(jià)在5萬多，業(yè)主和購房者見面時(shí)直接加價(jià)20萬是常有的事，許多購房者只能接受。但限購之后，天通苑的房子一下子就賣不動(dòng)了，單價(jià)普遍跌去了20%，許多房子的價(jià)格還能再談。

有業(yè)內(nèi)人士表示，區(qū)位和交通對(duì)于樓房價(jià)格的影響較大，在13號(hào)線拆分之后，此地的交通條件將大大改善，回龍觀、天通苑的房地產(chǎn)市場(chǎng)或許也會(huì)有更好的發(fā)展。

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