3D打印技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 寶馬集團已打印百萬零部件

• 2018年11月19日 ZhouXun來源：中國新聞網(wǎng) 蓋世汽車 1064 68
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  行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。3D打印情報分析把握有力發(fā)展方向！

  3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)逐漸成長為可以滿足工業(yè)生產(chǎn)、實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重點產(chǎn)業(yè)。3D打印技術(shù)衍生的設(shè)計、軟件、材料、數(shù)字制造等新的產(chǎn)業(yè)鏈，正在逐步優(yōu)化傳統(tǒng)制造，構(gòu)建全新的制造生態(tài)。不過...

3D打印是一種快速成型技術(shù)，通過逐層增加材料“打印”出三維實物，從傳統(tǒng)的配件、模具到打印各類食物再到人體器官，日趨成熟的3D打印技術(shù)給人們生活帶來美好遐想。

第20屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(以下簡稱，高交會)14日至18日在深圳舉行。記者在會上看到，多家3D打印廠商紛紛布局醫(yī)療、教育等領(lǐng)域，試圖以“小而精”的產(chǎn)品打開市場，讓3D打印技術(shù)真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

3D打印是一種快速成型技術(shù)，通過逐層增加材料“打印”出三維實物，從傳統(tǒng)的配件、模具到打印各類食物再到人體器官，日趨成熟的3D打印技術(shù)給人們生活帶來美好遐想。

此前，中國機械制造與自動化領(lǐng)域著名專家盧秉恒曾公開表示，要提高3D打印技術(shù)的應(yīng)用率，就要解決好“從實驗室到應(yīng)用場景”的問題。本次高交會上眾多3D打印廠商所展示出來的3D打印機，無一不是瞄準(zhǔn)了關(guān)鍵行業(yè)、領(lǐng)域，摸索使產(chǎn)品步入實際應(yīng)用階段。

中國科學(xué)院廣州電子技術(shù)研究所企業(yè)發(fā)展項目部經(jīng)理范維佳告訴記者，該研究所在本次高交會上展示的一款3D打印機，在術(shù)前模擬領(lǐng)域應(yīng)用良好，在通過CT等方式掃描患者病變部位后，通過3D打印機將病變部位打印出來，醫(yī)生就可以借此定制手術(shù)方案、降低手術(shù)風(fēng)險。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)與三四家醫(yī)院在關(guān)節(jié)外科、腫瘤等領(lǐng)域開展了緊密合作。

廣州黑格智造信息科技有限公司日前完成了A輪3.25億元人民幣的融資，并推出了Ultracraft D-OS桌面級3D打印機。該打印機可通過軟件自行為患者設(shè)計牙齒，1至2小時后，根據(jù)患者口腔特點定制的牙齒，就可以戴到患者口中。

該公司創(chuàng)始人兼CEO桂培炎表示，每個人口腔特點的不同和個性化的需求，讓口腔行業(yè)對3D打印存在天然的高接受度，從行業(yè)整體來講，3D打印的商用市場的拓展，除了技術(shù)和材料性能提升、傳統(tǒng)生產(chǎn)觀念革新等，生活應(yīng)用場景的拓寬和挖掘都還需要時間。

深圳市易尚展示股份有限公司(3D科技事業(yè)部)海外業(yè)務(wù)經(jīng)理程楠表示，由于3D打印的研發(fā)周期長，回報慢，目前國內(nèi)很多3D打印廠商都在做低端競爭。

程楠還表示，目前3D打印機在個人用戶端缺乏好的應(yīng)用場景，主要還是集中于工廠以及終端制造等方面，未來，中國的3D打印行業(yè)應(yīng)該加大高端研發(fā)的投入，針對細(xì)分領(lǐng)域精耕細(xì)作。

寶馬集團3D打印的零部件已達(dá)百萬

據(jù)外媒報道，在過去的十年里，寶馬(BMW)已經(jīng)生產(chǎn)出一百萬個3D打印的零部件。今年，寶馬集團增材制造中心(BMW Group Additive Manufacturing Centre)預(yù)計將生產(chǎn)200，000個3D打印零部件，比去年增加42%。

最近，寶馬集團將其生產(chǎn)的第一百萬個3D打印零部件-車窗導(dǎo)軌投入批量生產(chǎn)，用于寶馬i8跑車(BMW i8 Roadster)。該導(dǎo)軌僅需5天就成功研發(fā)，然后很快在萊比錫(Leipzig)工廠投入批量生產(chǎn)。該零部件將安裝于寶馬i8跑車的車門內(nèi)，可以讓車窗順暢運行，使用惠普(HP)的Multi Jet Fusion技術(shù)制成。該技術(shù)由惠普和寶馬集團共同改進(jìn)，非常高速，現(xiàn)在是其首次用于車輛的批量生產(chǎn)，能夠在24小時內(nèi)生產(chǎn)出100個以上的車窗導(dǎo)軌。

車窗導(dǎo)軌是寶馬i8跑車的第二個3D打印零部件，其第一個3D打印零部件是軟頂附件的固定裝置，也由位于慕尼黑的增材制造中心生產(chǎn)。該固定裝置由鋁合金制成，金屬部件的重量通常輕于經(jīng)常使用的注塑塑料零部件，但是更堅硬，而且今年獲得了模塊類別的Altair Enlighten獎，該獎項旨在表彰企業(yè)在子系統(tǒng)和零部件領(lǐng)域的輕量化創(chuàng)新成果。

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