電動(dòng)車電池保養(yǎng)方法推薦

• 2018年10月24日 HaoChenChong來(lái)源：查查吧 255 9
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  抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！微型電動(dòng)車行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

電動(dòng)車作為一款輕便快捷的代步工具，如今，受到了眾多消費(fèi)者們的青睞，而對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池是其最重要的部件，因此，在日常使用中，對(duì)于電池的保養(yǎng)是非常重要的。

電動(dòng)車作為一款輕便快捷的代步工具，如今，受到了眾多消費(fèi)者們的青睞，而對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池是其最重要的部件，因此，在日常使用中，對(duì)于電池的保養(yǎng)是非常重要的。

電動(dòng)車電池怎么保養(yǎng)

1、新?lián)Q的電池，應(yīng)先充滿電再騎行

很多人在電動(dòng)車剛換新電池的時(shí)候，都喜歡把電池先用再充。其實(shí)，這樣的做法是錯(cuò)誤的，因?yàn)樾码姵貜某鰪S到裝車再到您的手中有一個(gè)周轉(zhuǎn)過(guò)程，而這個(gè)周轉(zhuǎn)過(guò)程中電池本身會(huì)自放電，會(huì)出現(xiàn)電量不足情況，而這個(gè)時(shí)候如果不充滿直接騎行，會(huì)加速電池?fù)p耗，不利于保養(yǎng)電池。因此，正確的做法是先用充電器將新電池充滿，再選擇騎行，這樣更利于延長(zhǎng)電池壽命。

2、如果長(zhǎng)期不用電動(dòng)車，也要每隔一月進(jìn)行一次充電

很多人可能夏季炎熱，不愿意騎行電動(dòng)車，而將電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間放置，而這會(huì)引起電池虧電，如果長(zhǎng)時(shí)間的放置，會(huì)因虧電造成電池極板硫酸鹽化，大大降低電池續(xù)航能力，甚至報(bào)廢。因此，正確的做法應(yīng)該是每隔一月進(jìn)行一次充電，這樣就可以在長(zhǎng)期不用電動(dòng)車的時(shí)間內(nèi)，延長(zhǎng)電池使用壽命。

3、避免在高溫環(huán)境下充電，更不要過(guò)充

夏季，一些人為了方便，都喜歡隨地充電，甚至不惜在太陽(yáng)下充電，殊不知電池在充放電過(guò)程中本身溫度就很高，如果還選擇在高溫環(huán)境下充電，很容易造成電池充鼓，降低電池的使用壽命。

另外，還有一些用戶往往充電時(shí)間都是超過(guò)10小時(shí)的，而這會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充，從而影響電池使用壽命。因此，正確的做法是，在陰涼處進(jìn)行充電，并將充電時(shí)間控制在8小時(shí)內(nèi)，這樣可以有效延長(zhǎng)電池使用壽命。

4、電池電量不足，盡量選擇先充電，再繼續(xù)騎行

夏季，很多用戶在電量不足的時(shí)候，為了方便，都喜歡繼續(xù)騎行，再將進(jìn)行充電，實(shí)際上這會(huì)大大降低電池的使用壽命。因?yàn)殡娏坎蛔銜r(shí)，繼續(xù)騎行會(huì)造成電池過(guò)放電，而這也會(huì)加速電池?fù)p耗。因此，正確的做法是盡量選擇先充電，再繼續(xù)騎行，這樣可以有效延長(zhǎng)電池使用壽命。

5、給電動(dòng)車電池充電，應(yīng)該控制在電量在30%左右

有一些用戶喜歡隨用隨充，也有一些用戶喜歡用完再充，其實(shí)，這樣做法都是錯(cuò)誤的。首先，鉛酸電池有一定的充放電次數(shù)，如果頻繁充電，同樣會(huì)影響電池使用壽命。

其次，鉛酸電池如果選擇用完再充，會(huì)造成電池過(guò)放電的情況，同樣影響電池使用壽命。因此，正確的做法是，應(yīng)該控制在電量在30%左右進(jìn)行充電，這樣可以有效延長(zhǎng)電池使用壽命。

6、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速

各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會(huì)降低車的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。

7、定期深放電

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。

電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大，如果使用這種回電騎行幾次，即有可能導(dǎo)致電池徹底報(bào)廢。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。

8、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。

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