港珠澳大橋最新消息：本周三通車 大橋怎么收費(fèi)？車靠左還是靠右行？

• 2018年10月22日 GuoMeng來源：中國日報(bào) 中國證券網(wǎng) 266 9
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  金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，扭桿彈簧企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？

  扭桿彈簧作為一種彈性元件，廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的懸架中，在轎車、貨車及越野汽車中都有采用。與鋼板彈簧相比，扭桿彈簧具有一系列優(yōu)點(diǎn)：扭桿彈簧單位質(zhì)量貯能量高，因而可以減小汽車質(zhì)量，又...

據(jù)港珠澳大橋管理局消息，根據(jù)上級決定，港珠澳大橋?qū)⒂?018年10月24日上午9時(shí)正式通車。

港珠澳大橋通車時(shí)間確定

據(jù)港珠澳大橋管理局消息，根據(jù)上級決定，港珠澳大橋?qū)⒂?018年10月24日上午9時(shí)正式通車。

連接粵港澳三地的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋(the Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)，歷經(jīng)5年前期設(shè)計(jì)，9年建設(shè)，終于將在本周三(10月24日)通車?yán)?

港珠澳大橋通車在即，港珠澳大橋管理局發(fā)布了《港珠澳大橋通行指南》，對大橋路線、車輛通行、三地口岸通關(guān)、通行收費(fèi)、安全保障、配套服務(wù)等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

2011年9月11日，港珠澳大橋島隧工程西人工島最后一個(gè)鋼圓筒振沉成功，西人工島順利成島。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)，到2018年2月，港珠澳大橋主體工程通過交工驗(yàn)收，具備通車試運(yùn)營條件，9年間，潮起潮落、寒來暑往，數(shù)以萬計(jì)的建設(shè)者在伶仃洋上造橋，在大海深處“穿針”，構(gòu)筑起全長55公里的世界級跨海通道。

什么車可以上橋?有什么交通方式讓我使用這座橋?

請參見以下香港立法會的最新文件。其中穿梭巴士僅在香港與澳門、珠?？诎吨g穿梭，不會過境;而巴士則會過境，與現(xiàn)有的經(jīng)其他口岸來往內(nèi)地與港澳的跨境巴士運(yùn)作方式相同;所有公共交通方式均為24小時(shí)運(yùn)作。

此外，已經(jīng)獲發(fā)經(jīng)其他口岸來往粵港的私家車，如：深圳灣口岸、皇崗口岸，政府會在通車后適時(shí)開放申請免手續(xù)試用港珠澳大橋;根據(jù)香港運(yùn)輸署的資料，截至2017年，有兩地牌照的香港車輛有30400輛;據(jù)港珠澳大橋管理局介紹，內(nèi)地現(xiàn)有的兩地牌車輛也超過兩萬輛。政府方面均承諾，視大橋開通后的交通量，會動態(tài)調(diào)整各車型配額。

由于香港口岸的配套道路沒有完全建成，為避免香港機(jī)場附近道路擁堵，三地政府在開通初期會用逐漸發(fā)放配額方式適當(dāng)限制車流量。隨著配套道路在2020年左右完全建成，車輛配額和通行政策會進(jìn)一步放開。

大橋上的車靠左還是靠右行?車速限制是多少?

港珠澳大橋是雙向六車道，限速為100km/h。由于大橋的主體部分位于內(nèi)地水域，因此車輛都會靠右行駛，待行駛到相應(yīng)的口岸完成出入境手續(xù)后，會完成左右側(cè)交通轉(zhuǎn)換。

大橋怎么收費(fèi)?

收費(fèi)由港珠澳大橋管理局負(fù)責(zé)，貨幣為人民幣。大橋只有一個(gè)收費(fèi)站，位于珠海/澳門口岸一側(cè)，共設(shè)20個(gè)收費(fèi)窗口，全部支持國標(biāo)ETC用戶和香港的快易通電子繳費(fèi)系統(tǒng)。除了現(xiàn)金，全部收費(fèi)窗口都支持銀行卡和電子支付。

其中，香港與珠海、澳門口岸間的穿梭巴士票價(jià)最高為每人63元人民幣，平均約10分鐘一班，車程約40分鐘;跨境巴士的乘客票價(jià)視不同城市目的地有所不同，例如，香港紅磡到澳門威尼斯人約150元人民幣，車程約110分鐘;香港九龍至珠海市區(qū)票價(jià)則約100元人民幣，車程約75分鐘。相比航程70分鐘單程約175元人民幣的船票，提供點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)的巴士票價(jià)還是很有競爭力的!

三地共建的大橋，誰負(fù)責(zé)管理?如何通關(guān)?橋上發(fā)生意外怎么辦?

答案當(dāng)然是三地共同管理啦，港珠澳大橋管理局了解一下。它是由香港特別行政區(qū)政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區(qū)政府共同設(shè)立的事業(yè)單位。主要任務(wù)是：承擔(dān)港珠澳大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)和管理等工作。

香港口岸、珠海和澳門口岸也都是24小時(shí)開放，由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立和管理，實(shí)行“三地三檢”;其中珠海和澳門之間采取“合作查驗(yàn)、一次放行”的創(chuàng)新模式，即旅客可以一次性完成珠海和澳門之間的出境和入境手續(xù)。

大橋是什么時(shí)候開始建的?花了多少錢?

在珠江口建跨海大橋的方案最早由香港實(shí)業(yè)家胡應(yīng)湘先生于1983年提出，幾經(jīng)波折，于2004年經(jīng)由國務(wù)院批準(zhǔn)后正式開始進(jìn)行可行性研究，2009年批準(zhǔn)研究報(bào)告，并于2009年12月15日正式開工，由時(shí)任國務(wù)院副總理李克強(qiáng)在珠海舉行開工典禮。

大橋總投資額約1200億人民幣，其中三地投資共建的主橋部分，長29.6公里，占其中的480.68億元。剩余部分為各地政府投資興建的口岸和連接線。

主橋的480.68億元投資里，57.5%為銀行貸款，會由大橋未來30年的通行費(fèi)償還;剩下42.5%為政府投資，其中香港特區(qū)政府占43%，廣東省政府和中央政府占44.5%，澳門特區(qū)政府占12.5%。這一比例是三方政府根據(jù)大橋建成后各自可獲得的經(jīng)濟(jì)效益占比擬定的。

粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系基本形成

粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系基本形成，并在許多領(lǐng)域已達(dá)到世界一流水平。廣深港高鐵香港段9月23日正式通車，標(biāo)志著香港正式融入國家的高鐵網(wǎng)絡(luò)，而港珠澳大橋也即將通車運(yùn)行。截至2017年底，粵港澳大灣區(qū)高速公路里程已經(jīng)超過4000公里，是全國高速公路網(wǎng)密度最高的地區(qū)之一，核心區(qū)的路網(wǎng)密度已經(jīng)超過紐約、東京、倫敦三大灣區(qū)。

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