紅芯拿下國企訂單 紅芯COO高婧市場定位重點行業(yè)

• 2018年8月22日 YangJinZhu來源：搜狐 1193 77
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  2018-2023年中國電力載波通信行業(yè)前景評估及投資戰(zhàn)略決策研究報告

  電力線載波通信是指利用現(xiàn)有的電力傳輸介質(zhì)電纜、架空線作為信息傳輸媒介，通過載波方式將模擬或數(shù)字信號進行傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。電力線載波最大的優(yōu)勢就是可以利用電力線網(wǎng)絡(luò)作為一種通信...

因為自稱“打破美國壟斷，中國首個自主創(chuàng)新智能瀏覽器內(nèi)核”，而引發(fā)外界關(guān)注的紅芯瀏覽器，在這場風(fēng)波之前，主要做的卻并非瀏覽器生意。

因為自稱“打破美國壟斷，中國首個自主創(chuàng)新智能瀏覽器內(nèi)核”，而引發(fā)外界關(guān)注的紅芯瀏覽器，在這場風(fēng)波之前，主要做的卻并非瀏覽器生意。

8月15日，紅芯時代（北京）科技有限公司宣布完成2.5億元C輪系列戰(zhàn)略融資。紅芯公司對外發(fā)布的宣傳稿中稱，紅芯瀏覽器已成為國務(wù)院、國資委、中車集團、國家電網(wǎng)、比亞迪、海信、中糧、可口可樂等500強政企機構(gòu)的工作平臺標配。

不過，記者聯(lián)系到國務(wù)院國資委、中車集團、海信等內(nèi)部人士否認了上述說法。其中，中車集團內(nèi)部人士對澎湃新聞記者表示，中車集團層面使用的電腦并未安裝紅芯瀏覽器，下屬子公司層面則不確認。

紅芯公司官網(wǎng)曾披露，2017年，該公司曾與中國中車集團旗下廣州電力機車有限公司簽約。不過，那時該公司還沒有更名為紅芯時代，那時該公司還叫美通云動（北京）科技有限公司 。

而且，當(dāng)時，紅芯公司做的也不是瀏覽器生意。

對此，廣州電力機車有限公司一名內(nèi)部人士向記者表示，2017年，該公司的確與紅芯公司（即原美通云動）有合作，但只是做了移動化適配，并未購買紅芯瀏覽器。

據(jù)紅芯公司此前聲明，紅芯云適配主要是將企業(yè)PC端系統(tǒng)適配至移動端，從而幫助企業(yè)快速實現(xiàn)移動辦公。

上述廣州電力機車有限公司人士介紹，當(dāng)時與紅芯公司開展的合作是通過正常公開招標的方式，最終紅芯公司中標，具體金額不能透露，“招標的項目內(nèi)容是把公司的辦公系統(tǒng)做移動化的延伸、改造，和它（指紅芯）現(xiàn)在所謂的自主創(chuàng)新內(nèi)核沒太大關(guān)系，也和瀏覽器無關(guān)，沒用到他們的瀏覽器?！?/p>

對于紅芯最終中標的理由，該人士介紹，最重要是其開發(fā)速度快、適配技術(shù)在國內(nèi)來說比較好，“開發(fā)周期比別人要短很多，開發(fā)工作量??；適配效果比較好，不需要其他任何接口。對于我們是比較好的選擇。”

該人士反復(fù)強調(diào)，之前和紅芯的云適配合作，和其之后宣稱的紅芯瀏覽器沒有關(guān)系，“那個時候這些東西都沒有，那個時候主打的就叫云適配，移動應(yīng)用的適配，可以不需要很多接口、廠商去配合，老的系統(tǒng)都可以適配到新的移動端去做，給我們帶來很大便利?！?/p>

該人士介紹，當(dāng)時紅芯公司并未打著任何旗號宣傳，甚至于當(dāng)時這家公司沒有什么名氣，一切都是通過公開招標的方式在多家移動開發(fā)公司中去選擇，選擇的維度包括技術(shù)、價格等。“單獨這個項目而言，我們從立項到最后結(jié)題，都是非常正規(guī)的，對方?jīng)]有打著誰的旗號來，我們是從純技術(shù)、純實施角度來考量供應(yīng)商的能力?！? 據(jù)該人士透露，當(dāng)時投標的共有四五家公司，都是全國比較知名的移動應(yīng)用商。而紅芯云適配由于當(dāng)時的技術(shù)獨特性和實施成本低、方案優(yōu)、周期短而被選中。

此外，該人士表示，在做出招標決定前，公司還通過和其他公司的大量用戶案例技術(shù)測試，來決定最終評分結(jié)果。

針對項目的實施效果，該人士介紹稱，去年項目完成后上線，到現(xiàn)在已運行半年左右，運行都是正常，公司內(nèi)部的反饋都不錯，確實能夠滿足要求和當(dāng)初的項目標準。目前項目還在免費運維期內(nèi)，這次事件出來后，雙方也保持正常溝通、正常維保。

對于紅芯在公開宣傳中聲稱與中車集團有合作，該人士表示，雖然廣州電力機車是中車集團下屬的公司，但并非中車集團百分之百的獨資公司，而是一個合資公司，當(dāng)然不能代表中車集團，也從來沒有自己出去說代表中車集團，“他們的宣傳是他們的事，和我們沒有任何關(guān)系。我們作為客戶也不可能天天盯著他們的宣傳稿，這個東西他們也不會給我們看?！?/p>

企查查資料顯示，廣州電力機車有3個股東，其中，中國中車持股40%，廣州交通投資集團有限公司持股30%，中國鐵路廣州局集團有限公司持股30%。

前述廣州電力機車人士直言，作為客戶來說，此次事件發(fā)生后，對自身也有一定影響。廣州電力機車有限公司也向紅芯公司做了溝通：第一讓其澄清事實，要真實地宣傳所簽合同和所做的事，不能將該公司代表整個中車集團，不能以偏概全。第二是將不實的宣傳言論該修改就修改，該撤就撤，“這是必須的，因為它發(fā)新聞沒有經(jīng)過我們同意?！?/p>

不只是廣州電力機車，澎湃新聞記者的不完全統(tǒng)計顯示，紅芯公司前身美通云動曾中標過多個央企分公司和地方政府部門項目。

據(jù)中國招標網(wǎng)公示信息，今年4月19日，美通云動曾中標中國移動通信集團寧夏有限公司2018年業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)APP整合項目，中標金額未透露。今年3月7日，還中標中國移動寧夏公司2018年手機辦公系統(tǒng)建設(shè)工程項目，中標金額（含稅）為88.51萬元。

今年3月21日，中標北京地鐵車輛裝備有限公司移動應(yīng)用研究開發(fā)項目，中標金額57.9萬元。

2017年9月12日，中標廈門出入境檢驗檢疫局船檢系統(tǒng)移動化項目，成交金額為14.98萬元。2016年11月2日，中標廈門出入境檢驗檢疫局網(wǎng)站系統(tǒng)云適配改造項目，合同金額9.95萬元。

2016年9月26日，中標中國電信Windows Azure云應(yīng)用商店引入Xcloud跨屏云項目，成為該項目單一來源采購供應(yīng)商，采購金額30萬。

關(guān)于紅芯的生意經(jīng)，紅芯聯(lián)合創(chuàng)始人、COO高婧此前曾經(jīng)在《聯(lián)想之星·十年十人》一文中表示，他們的市場策略是，先定位幾個重點行業(yè)，在每個行業(yè)里先打下龍頭、最具代表性的客戶，死磕下來，之后就好做了。

高婧舉了個例子，比如在高端制造業(yè)，“我們最早磕下了比亞迪，比亞迪的CIO是整個華南CIO協(xié)會的會長，我們后來又攻下深圳能源(5.050,-0.02, -0.39%)這個客戶，它的CIO是協(xié)會的副會長，那么我們在高端制造這個行業(yè)就打開了局面?！?/p>

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