小鳴單車成首例共享單車破產(chǎn)案：資產(chǎn)剩35萬(wàn)元 無(wú)力返還押金

• 2018年8月10日 WuZhiCong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 469 24
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  2018-2023年中國(guó)鋁合金車輪行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

  鋁合金車輪研究報(bào)告對(duì)鋁合金車輪行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過程中所獲取的鋁合金車輪資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

“小鳴單車”主要采取成本適中、規(guī)?；斗诺漠a(chǎn)品策略。把造車成本控制在500元左右，并通過對(duì)普通的單車進(jìn)行實(shí)心胎和智能鎖等改造，再進(jìn)行規(guī)?；斗?。其中車鎖的配置，會(huì)簡(jiǎn)化成相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，只保留車鎖信息可傳遞的功能，以避免復(fù)雜車鎖的故障率。而諸如鏈條等環(huán)節(jié)，依然沿用普通自行車的配置。

累計(jì)注冊(cè)用戶400多萬(wàn)、收取押金超過8億元，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時(shí)間，風(fēng)風(fēng)火火的小鳴單車便宣布破產(chǎn)。這是全國(guó)首個(gè)共享單車破產(chǎn)案。

負(fù)債高達(dá)5000多萬(wàn)元，其中包括11萬(wàn)用戶的押金;公司資產(chǎn)僅剩35萬(wàn)元現(xiàn)金和散落各地的單車。近日，相關(guān)公告披露，中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司同意對(duì)小鳴單車按每輛12元進(jìn)行回收。從爆發(fā)式成長(zhǎng)到迅速破產(chǎn)，首例共享單車破產(chǎn)案折射出哪些行業(yè)困局?

11萬(wàn)用戶等退押金

公司賬戶僅剩35萬(wàn)

下載了許多共享單車App的廣州市民劉先生突然發(fā)現(xiàn)，在小鳴單車支付的199元押金退不回來(lái)了?！肮俜秸f(shuō)1到7個(gè)工作日返還押金，但過去了大半年也沒有動(dòng)靜?！眲⑾壬г沟?。

由于押金不能及時(shí)退還，部分用戶向法院提出對(duì)小鳴單車經(jīng)營(yíng)方進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請(qǐng)。

2018年3月，廣州市中級(jí)人民法院受理裁定，廣州悅騎信息科技有限公司正式進(jìn)入破產(chǎn)程序并啟動(dòng)債權(quán)申報(bào)。

看到消息后，劉先生在微信小程序上進(jìn)行了債權(quán)申報(bào)?！艾F(xiàn)在算是排上了號(hào)，不管最后拿不拿得到這筆錢，但至少走了法律程序，也算是一種心理安慰?！眲⑾壬f(shuō)。

截至6月27日債權(quán)申報(bào)期滿，小鳴單車用戶有效申報(bào)的債權(quán)超過11萬(wàn)筆、約2000萬(wàn)元，另外還有供應(yīng)商申報(bào)的債權(quán)28筆，職工債權(quán)115筆，債權(quán)總金額高達(dá)5000多萬(wàn)元。

近日，記者來(lái)到悅騎公司位于廣州市天河區(qū)尚德大廈的辦公場(chǎng)所，發(fā)現(xiàn)辦公室已搬空上鎖。該破產(chǎn)案主審法官蘇喜平介紹，目前管理人接管的悅騎公司賬戶資金僅35萬(wàn)多元。

破產(chǎn)案件管理負(fù)責(zé)人倪燁中律師介紹，悅騎公司的主要財(cái)產(chǎn)是散落于各城市街頭的小鳴單車，但由于過于分散，回收成本高，難以處置變現(xiàn)。

7月24日發(fā)布的公告顯示，破產(chǎn)案件管理人擬委托中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司對(duì)小鳴單車進(jìn)行回收處置。中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司在扣除回收、運(yùn)輸及電子垃圾處理等費(fèi)用后，同意按每輛車12元進(jìn)行回收。悅騎公司曾宣稱小鳴單車投放總量為43萬(wàn)輛，但目前真正能回收多少尚待調(diào)查。

動(dòng)用押金擴(kuò)大規(guī)模

管理不善留下爛攤子

自2016年7月誕生以來(lái)，小鳴單車主打南方及二三線城市。據(jù)介紹，悅騎公司注冊(cè)資本約621萬(wàn)元，累計(jì)用戶約400萬(wàn)人次，累計(jì)收取用戶押金總額8億多元，上線一年便完成兩輪融資。

發(fā)展初期形勢(shì)大好的小鳴單車為何迅速破產(chǎn)?

——?jiǎng)佑醚航饠U(kuò)大規(guī)模。有共享單車企業(yè)聲稱，單車制造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于押金，如果公司倒閉了，大不了讓消費(fèi)者一人一輛騎回家。但事實(shí)上，“傳統(tǒng)意義上的實(shí)物與押金是一對(duì)一的，但共享單車的押金是一對(duì)多，一輛單車可能對(duì)應(yīng)著幾十個(gè)注冊(cè)用戶，這樣一來(lái)便形成了押金資金池?！睆V州交通管理研究專家蘇奎說(shuō)。

龐大的資金池和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，誘使一些企業(yè)動(dòng)用押金來(lái)擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。倪燁中告訴記者，悅騎公司采購(gòu)單車的資金來(lái)源主要靠用戶押金。2017年，悅騎公司主要資金開支是預(yù)付貨款5000萬(wàn)元，用于購(gòu)買單車，比例占全年開支的77.82%。

——管理不善導(dǎo)致車輛失蹤或“早亡”。小鳴單車在全國(guó)10多個(gè)城市進(jìn)行了投放，但一些城市僅有一到兩個(gè)線下管理人管著上萬(wàn)輛單車。人員不足導(dǎo)致管理不善，也是其陷入困境的原因。

“很多共享單車沒有定位停放，日曬雨淋之下老化很快。有的單車定位電池沒電了，車便找不到了?！碧K奎說(shuō)。

——關(guān)聯(lián)交易或存貓膩。破產(chǎn)案件管理人在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，悅騎公司還存在以明顯不合理價(jià)格與其他公司進(jìn)行交易的行為。

倪燁中告訴記者，2016年至2017年，悅騎公司與其法定代表人關(guān)斌的另一家關(guān)聯(lián)公司廣州鋒榮實(shí)業(yè)有限公司簽訂四份購(gòu)銷合同，悅騎公司以明顯不合理方式向鋒榮公司超額支付預(yù)付款約4600萬(wàn)元，另因價(jià)差損失約1800萬(wàn)元。

倪燁中說(shuō)，資料顯示，小鳴單車的采購(gòu)價(jià)格是719.55元一輛，但委托外運(yùn)時(shí)，與運(yùn)輸公司簽訂的合約規(guī)定，損壞一輛車“按原價(jià)賠償500元”，與采購(gòu)價(jià)相差200多元。這就意味著，悅騎公司的采購(gòu)其實(shí)可能是“虧本”生意。

共享單車市場(chǎng)

健康發(fā)展靠什么?

經(jīng)過轟轟烈烈的市場(chǎng)擴(kuò)張，自2017年以來(lái)，共享單車市場(chǎng)步入發(fā)展“下半場(chǎng)”，目前已有多家共享單車企業(yè)倒閉、關(guān)停。記者在廣州市天河區(qū)軟件路附近看到一處“共享單車墳場(chǎng)”，足球場(chǎng)大小的荒地上，凌亂堆放著不同品牌的各色共享單車。

中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》顯示，共享單車已從爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入行業(yè)洗牌階段。

蘇奎認(rèn)為，小鳴單車破產(chǎn)案折射出共享單車行業(yè)的普遍困局。過去，企業(yè)動(dòng)用押金擴(kuò)大規(guī)模，獲取資本市場(chǎng)的青睞，這種運(yùn)營(yíng)模式的核心是追求眼前利益，以規(guī)模取勝。未來(lái)，共享單車的發(fā)展重點(diǎn)不是規(guī)模而是管理。

首先要完善押金的使用、監(jiān)管規(guī)則。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在沒有法律、法規(guī)明確禁止的情況下，企業(yè)利用押金擴(kuò)大規(guī)模的利益沖動(dòng)十分強(qiáng)烈。

2017年8月，交通運(yùn)輸部等10部門出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金預(yù)付資金，實(shí)行專款專用。但廣東省消委會(huì)向華夏銀行廣州分行發(fā)函了解到，悅騎公司開設(shè)的資金賬戶為一般賬戶，并非第三方監(jiān)管的銀行專用賬戶，其收取的消費(fèi)者押金沒有實(shí)施銀行托管。

據(jù)悉，目前，ofo、摩拜等在國(guó)內(nèi)一些城市開啟了信用免押金服務(wù)。專家表示，電子商務(wù)法草案明確規(guī)范了押金的退還，強(qiáng)化了對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)，期待法律作出進(jìn)一步明確，比如押金的風(fēng)險(xiǎn)怎么控制、專門的第三方監(jiān)管賬號(hào)如何落實(shí)等。

其次，專家表示，共享單車是占用城市公共資源的交通服務(wù)，不僅停放占道，而且過度投放和管理不善產(chǎn)生大量“僵尸車”，多地出現(xiàn)大規(guī)?！皢诬噳瀳?chǎng)”，造成資源浪費(fèi)和巨量固廢污染。未來(lái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)共享單車的及時(shí)回收、再利用，避免造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

“應(yīng)加強(qiáng)立法，城市管理者要積極主動(dòng)介入管理和服務(wù)，企業(yè)要通過優(yōu)化服務(wù)建立可持續(xù)盈利模式，消費(fèi)者要提升公德意識(shí)，不要亂停亂放?！碧K奎說(shuō)。

目前，上海、深圳等地正著手通過地方立法管理共享單車，北京等城市開始控制共享單車投放量，根據(jù)交通出行大數(shù)據(jù)分析，按規(guī)劃和需求定點(diǎn)、定量投放單車，并規(guī)范共享單車的停放管理。

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