2018-2024年有軌電車市場(chǎng)發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的有軌電車企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...
濟(jì)青高鐵計(jì)劃于12月20日通車運(yùn)營(yíng)。濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
濟(jì)青高鐵計(jì)劃于12月20日通車運(yùn)營(yíng)。濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。投入使用后，青島到濟(jì)南的鐵路用時(shí)將從現(xiàn)在的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)。
目前，鐵路寧波站有直達(dá)濟(jì)南的高鐵列車，杭州東站有直達(dá)青島的高鐵。濟(jì)青高鐵開通后，杭州至青島高鐵將實(shí)現(xiàn)最快5小時(shí)到達(dá)。寧波若開行至青島的高鐵，最快也僅需6小時(shí)。相關(guān)人士表示，若運(yùn)行初期寧波沒有到青島的直達(dá)高鐵列車，旅客可以到杭州或濟(jì)南中轉(zhuǎn)。
據(jù)了解，濟(jì)青高鐵線路全長(zhǎng)307.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道中青銀通道的重要組成部分，貫通山東半島，西與京滬高鐵和石濟(jì)、石太等客專相連，連接京津冀等城市群;東與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構(gòu)成了連接濟(jì)南、青島間多個(gè)城市的主要交通要道。
目前全面展開的聯(lián)調(diào)聯(lián)試將采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下對(duì)高鐵進(jìn)行檢測(cè)，使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8月9日上線的綜合檢測(cè)列車，速度將會(huì)隨著調(diào)試的進(jìn)度而逐漸提高，從時(shí)速80公里開始，逐級(jí)提速，達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，也就是時(shí)速385公里。
濟(jì)青高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試將分為4個(gè)階段依次進(jìn)行：8月1日至8月30日為開行檢測(cè)列車逐級(jí)提速試驗(yàn)階段，這個(gè)階段檢測(cè)列車通過“折返跑”采集分析相關(guān)數(shù)據(jù)，完成單列動(dòng)車組、重聯(lián)動(dòng)車組逐級(jí)提速測(cè)試;9月1日至10月2日為信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，對(duì)列控系統(tǒng)功能、兼容性等方面進(jìn)行綜合檢測(cè);10月下旬至11月中旬為膠州北至紅島段逐級(jí)提速試驗(yàn)和信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段;11月下旬為全線拉通試驗(yàn)階段。
濟(jì)青高鐵將與京滬高鐵和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連形成山東半島到京津冀東北、中原、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道，同時(shí)形成省內(nèi)兩小時(shí)交通圈，對(duì)溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。對(duì)于石家莊旅客來講，2017年12月28日石濟(jì)客專開通后，石家莊到濟(jì)南間的鐵路運(yùn)行時(shí)間壓縮到了1小時(shí)44分鐘，石家莊至青島間的運(yùn)行時(shí)間壓縮到了5小時(shí)左右。而未來濟(jì)青高鐵的開通，將進(jìn)一步縮短石家莊—濟(jì)南—青島及其周邊城市的時(shí)空距離，石家莊到青島的火車運(yùn)行時(shí)間，將有望從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)30分鐘左右，石家莊到濟(jì)南的通行時(shí)間也將縮短至80分鐘左右。
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