馬斯克向分析師道歉 特斯拉盤后股票上漲9%

• 2018年8月2日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng) 595 33
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  2018-2024年版機(jī)車車輛行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

特斯拉周三公布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，第二季度營(yíng)收為40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長(zhǎng)43%；凈虧損為7.43億美元，較去年同期的凈虧損4.01億美元擴(kuò)大；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.18億美元，較去年同期的3.36億美元擴(kuò)大。

特斯拉周三公布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，第二季度營(yíng)收為40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長(zhǎng)43%；凈虧損為7.43億美元，較去年同期的凈虧損4.01億美元擴(kuò)大；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.18億美元，較去年同期的3.36億美元擴(kuò)大。該公司預(yù)計(jì)，Model 3第三季度的產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛至5.5萬輛，較上一季度增長(zhǎng)75%至92%。隨著交付系統(tǒng)的穩(wěn)定，第三季度Model 3的交付量應(yīng)當(dāng)超過產(chǎn)量；預(yù)計(jì)Model S和Model X車型在2018年的整體交付量將達(dá)到約10萬輛的目標(biāo)不變。特斯拉還表示，在Model 3的周產(chǎn)能將在未來幾個(gè)季度內(nèi)達(dá)到6000輛；并將在明年某時(shí)達(dá)到1萬輛。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）在周三舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中對(duì)上次電話會(huì)議中冒犯分析師的行為致歉。受第二季度業(yè)績(jī)超市場(chǎng)預(yù)期的推動(dòng)，特斯拉股價(jià)在當(dāng)日盤后交易中上漲逾9%。

在今年5月舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，馬斯克粗暴打斷Sanford C. Bernstein & Co和加拿大皇家銀行資本市場(chǎng)兩位分析師的提問，稱對(duì)方的問題太“無聊”。受此影響，特斯拉股價(jià)在當(dāng)日盤后交易中一度下挫超過5%。當(dāng)時(shí)，兩位分析師的問題與特斯拉的資本需求具體和Models 3的訂單交付問題相關(guān)。馬斯克在電話會(huì)議中把其中一位分析師的提問稱作“無聊的笨蛋”才會(huì)提的問題，“枯燥”的討論扼殺了他。

馬斯克隨后在微型博客Twitter上為他在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的怪異表現(xiàn)進(jìn)行了辯護(hù)，稱“這些枯燥的問題并不是投資者提出來的，而是由兩位賣方分析師提出的。他們想為自己看空特斯拉的論點(diǎn)找理由?！瘪R斯克在當(dāng)時(shí)的推文中還表示，“這些分析師實(shí)際上是投資者的對(duì)立面。投行HyperChange代表真正的投資者，所以我回答了他們的提問。”

在周三舉行的電話會(huì)議中，馬斯克首先邀請(qǐng)Sanford C. Bernstein & Co的分析師托尼-薩克納西（Toni Sacconaghi）提問，并對(duì)他進(jìn)行道歉。

上月16日，馬斯克再次因?yàn)槿枇R英國(guó)潛水員弗農(nóng)-昂斯沃斯（Vernon Unsworth）導(dǎo)致公司股價(jià)暴跌。昂斯沃斯此前將特斯拉技術(shù)員團(tuán)隊(duì)制作的潛水艇稱作“公關(guān)噱頭”。馬斯克稱，這艘用SpaceX火箭部件制作的潛水艇可被用于幫助救援人員救出受困于清萊被洪水淹沒的洞穴里的12名泰國(guó)男童和他們的足球教練。針對(duì)昂斯沃斯說法，馬斯克稱其將會(huì)公布上述潛水艇順利通過一個(gè)洞穴的視頻片段。接著，馬斯克又毫無根據(jù)地聲稱昂斯沃斯是個(gè)孌童癖，他說道：“對(duì)不住了戀童癖，你確實(shí)是自告奮勇的。”

馬斯克在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中稱：“在這方面，我違反了我自己的規(guī)則...沒有借口?！瘪R斯克在周三財(cái)報(bào)電話會(huì)議中的悔意語氣，可能會(huì)減輕投資者對(duì)馬斯克領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格正面臨壓力的擔(dān)憂。

CFRA分析師埃夫拉伊姆-列維（Efraim Levy）在周三的研報(bào)中就指出：“我們喜歡特斯拉發(fā)布低調(diào)的前景預(yù)期，沒有不必要的新目標(biāo)。舉例來說，特斯拉反復(fù)重申Model 3的周產(chǎn)能將在6月底達(dá)到6000輛，盡管我們預(yù)計(jì)產(chǎn)量會(huì)加速增長(zhǎng)，但達(dá)到每周1萬輛的時(shí)間框架更加模煳。這或許反映出馬斯克正變得越來越謹(jǐn)慎?！?/p>

特斯拉股價(jià)周三在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)常規(guī)交易中上漲2.70美元，漲幅為0.91%，報(bào)收于300.84美元。在隨后的盤后交易中，受業(yè)績(jī)超市場(chǎng)預(yù)期的影響，特斯拉股價(jià)上漲27.46美元，漲幅為9.13%，報(bào)收于328.30美元。過去52周，特斯拉最低股價(jià)為244.59美元，最高股價(jià)為389.61美元。按照周三的收盤價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為511億美元。

特斯拉上海超級(jí)工廠建造成本預(yù)計(jì)為20億美元

據(jù)外媒報(bào)道，在財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉上海超級(jí)工廠的建造成本預(yù)計(jì)為20億美元，將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。

特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）稱，他的電動(dòng)汽車公司沒有必要賣股票籌錢，而且他準(zhǔn)備通過向中國(guó)當(dāng)?shù)劂y行貸款來支持其在中國(guó)設(shè)立的新工廠。

“我們將不會(huì)增發(fā)股票集資?！敝苋R斯克在特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說，“我不希望這樣做，也不計(jì)劃這樣做。”

投資者質(zhì)疑，如果特斯拉繼續(xù)燒錢加大Model 3研發(fā)和生產(chǎn)，那么該公司將需要資金來支持它的業(yè)務(wù)發(fā)展。特斯拉周三聲稱，在第二季度，它的虧損額從去年同期的4.014億美元擴(kuò)大到了7.427億美元。

特斯拉表示，它準(zhǔn)備通過提高利潤(rùn)率和削減成本來實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克稱，該公司在第三季度將實(shí)現(xiàn)正的現(xiàn)金流。

至于在中國(guó)即將設(shè)立的工廠，馬斯克表示他計(jì)劃通過“當(dāng)?shù)刭J款”來支持它。

在6月5日舉行的年度股東大會(huì)上，馬斯克和特斯拉全球銷售負(fù)責(zé)人任宇翔（Robin Ren）稱，他們計(jì)劃在中國(guó)打造一個(gè)新的工廠，不僅用來生產(chǎn)電池，而且用來組裝汽車。

上個(gè)月，特斯拉稱，它已簽署相關(guān)協(xié)議，準(zhǔn)備在上海建造超級(jí)電池廠Gigafactory 3。該公司表示，該工廠將需要兩年時(shí)間才開始生產(chǎn)汽車，最終每年將生產(chǎn)50萬輛汽車。特斯拉還需要在上海拿到許可證，全面開始生產(chǎn)可能需要五年時(shí)間。

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