2018-2023年中國虛擬現(xiàn)實（VR）行業(yè)發(fā)展趨勢展望及投資戰(zhàn)略分析報告
虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機(jī)仿真系統(tǒng)它利用計算機(jī)生成一種模擬環(huán)境是一種多源信息融合的交互式的三維動態(tài)視景和實體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。2018年5月中國5...
這兩天，一個美國企業(yè)在中國落戶一個大項目的消息，不僅引起了中美兩國媒體的廣泛關(guān)注，甚至還得到了兩國媒體的集體熱捧。
酷炫高科技引進(jìn)中國，這項酷炫高科技是什么?
“超級高鐵”仍是幻想，創(chuàng)新不能盲目跟風(fēng)”。
這兩天，一個美國企業(yè)在中國落戶一個大項目的消息，不僅引起了中美兩國媒體的廣泛關(guān)注，甚至還得到了兩國媒體的集體熱捧。
但我們是來給大家潑點冷水的……
不，我們要說的【并不是】上周宣布要落戶上海的特斯拉。而且，像美國CNN等媒體對于特斯拉要在中國開工廠的做法并不怎么看好，擔(dān)心中國會“偷”特斯拉的技術(shù)。
我們要說的，是兩天前宣布落戶貴州省銅仁市的“美國超級高鐵運輸技術(shù)公司” 和他們即將在當(dāng)?shù)貏庸そㄔO(shè)的“超級高鐵”項目。
目前，這個項目不僅在中國引起了不少媒體的關(guān)注并被寄予“厚望”，就連前兩天還在擔(dān)心特斯拉技術(shù)“被偷”的美國CNN，也對此事態(tài)度積極正面，并稱銅仁的項目將成為全世界籌備中的超級高鐵軌道中最長的一個。
同時，在美國的社交網(wǎng)站上，不少美國網(wǎng)民也因為該項目在中國的落地而被刺激到了，紛紛對美國政府表達(dá)了強烈不滿。比如就在CNN這條報道下面，有美國網(wǎng)友就諷刺美國政府說：“而特朗普卻希望回到火車運煤的時代……”
還有美國網(wǎng)友郁悶地說：“按照特朗普的說法，我還以為美國已經(jīng)在科技上取得了絕對領(lǐng)先呢。然而笑哭我的是，反而是中國乃至俄羅斯在贏得科技。”
相信大家如果只從這些媒體報道、特別是美國媒體和網(wǎng)友的反應(yīng)來看，一定會覺得挺自豪的，覺得咱中國又要在一個尖端科技上有所突破了。
可令耿直哥奇怪的是，前兩天還擔(dān)心特斯拉的技術(shù)會被中國“偷”走的CNN，為啥會在美國這家超級高鐵公司來華合作的事情上出現(xiàn)如此反差強烈的態(tài)度轉(zhuǎn)變呢?
更何況，這家“美國超級高鐵運輸技術(shù)公司”還與特斯拉有著一些密切的關(guān)聯(lián)。比如該公司的“超級高鐵”技術(shù)，就是由特斯拉的CEO埃隆·馬斯克于2013年構(gòu)想出來的。
那么，為什么CNN并不擔(dān)心中國“偷”美國這“超級高鐵”的技術(shù)呢?
原來，雖然這家美國超級高鐵公司目前在法國、烏克蘭、印度和阿聯(lián)酋乃至美國都簽署過所謂的“超級高鐵項目”，這些項目大多還處在很早期的試驗建設(shè)階段，其建設(shè)的鐵軌也大多是幾百米或者幾公里的。
有的項目甚至還因為資金或政策與法律問題而被迫中斷……
然而，這也并不說明這家找上咱們中國的美國企業(yè)就是“騙子”。
簡稱為HTT的“美國超級高鐵運輸技術(shù)公司”，是西方主流媒體“欽定”的世界三家主要“超級高鐵”技術(shù)公司之一，也是美國的上市企業(yè)，其背后更有美國知名工程集團(tuán)AECOM和一些美國“風(fēng)險投資”機(jī)構(gòu)的支持。
可這家公司的“有來頭”背景，卻不能改變一個很“骨感”的現(xiàn)實，那就是目前在全世界范圍內(nèi)，“超級高鐵”技術(shù)確實處在早期的試驗階段，并沒有任何地方實現(xiàn)了成功的商業(yè)化運營。
說得再直白一點就是，“超級高鐵”目前仍然處在一個需要砸很多錢的階段，而且咱不說這技術(shù)到底能不能賺錢，就連其能否實現(xiàn)真正的載客，現(xiàn)在都還不好說。
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