高鐵Wi-Fi四年花費80億元，高鐵WI-FI已實現(xiàn)

• 2018年7月19日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1333 87
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復(fù)興號動車組列車，是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車。

英文代號為CR，列車水平高于CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。早期的兩個型號是紅海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復(fù)興號CR400系列是上檔時速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時速350公里。

高鐵WiFi是很多旅客非常期待的功能。但在高鐵旅行中的，高鐵WiFi的體驗并不是很好。其實，為了建設(shè)高鐵WiFi這幾年已經(jīng)花費了80億人民幣。雖然很燒錢，但一年10多億人次旅客帶來的超級流量，是高鐵WiFi商業(yè)變現(xiàn)的好機(jī)會。

復(fù)興號高鐵已提供免費WiFi上網(wǎng)服務(wù)

3萬公里高鐵 覆蓋2億人

截止到2017年年底，我國高鐵總里程超過2.2萬公里，年旅客運送量大17.1億人次，覆蓋全中國約2億人。預(yù)計到2020年底，高鐵總里程將達(dá)到3萬公里，覆蓋80%以上常住人口百萬以上的城市。

假如只有一半的旅客使用高鐵WiFi，那也是8億多人次的流量。如此巨大的線下流量入口，引起了互聯(lián)網(wǎng)公司的關(guān)注。無論是電商、文章、圖片、視頻等內(nèi)容都將獲得極大的流量，互聯(lián)網(wǎng)公司可以聯(lián)手鐵路部門打造出一個基于互聯(lián)網(wǎng)的高鐵內(nèi)容平臺，從而進(jìn)行流量變現(xiàn)。

高鐵WiFi燒錢80億 技術(shù)是瓶頸

高鐵WiFi自2014年開始建設(shè)以來，四年共花費80億元人民幣。而且目前在復(fù)興號上提供的免費WiFi，也不能讓旅客滿意。實際體驗中，復(fù)興號的免費WiFi打開網(wǎng)頁都很卡，更別說看圖片和視頻了，甚至還不如自己手機(jī)的4G網(wǎng)絡(luò)。

早在高鐵WiFi之前，一些普快列車已經(jīng)提供了免費WiFi服務(wù)。普快列車采用的是4G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)WiFi的技術(shù)，體驗還不錯。但高鐵速度達(dá)到每小時300公里，再使用4G網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)WiFi的技術(shù)體驗便不好了。由于基站切換頻繁，導(dǎo)致信號衰減從而丟包率高，時延也高，乘客的上網(wǎng)體驗自然不佳。

引入民資和互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行流量變現(xiàn)

燒錢不少，體驗不佳，高鐵WiFi該怎樣自我救贖?在今年7月初，高鐵WiFi引入了騰訊和吉利集團(tuán)共同建設(shè)高鐵WiFi。鐵總希望引入民間資本，能在高鐵WiFi這一混亂的市場中帶來新的玩法。

高鐵速度快WiFi穩(wěn)定有難度

根據(jù)鐵總的規(guī)劃，WiFi將在所有高鐵線路覆蓋?；ヂ?lián)網(wǎng)公司可以通過高鐵WiFi為乘客提供休閑娛樂、新聞資訊、在線點餐、電商、出行、智慧零售等服務(wù)。從而將乘坐高鐵出行旅客帶來的超高流量，進(jìn)行商業(yè)價值轉(zhuǎn)化。

現(xiàn)在極高的獲客成本，是互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的一大瓶頸，但在高鐵WiFi上則是一個新的機(jī)會。通過建設(shè)高鐵WiFi設(shè)備的投資，獲取8億人次以上的流量，而且每年還將持續(xù)增長，這樣的機(jī)會當(dāng)然令人動心。

比如此次入局的騰訊將利用云計算、大數(shù)據(jù)、AI、安全、內(nèi)容、微信等優(yōu)勢資源，對旅客乘坐高鐵的體驗進(jìn)行改造。12306微信小程序買票，旅客打開微信乘車碼掃碼進(jìn)站上車。乘車期間通過高鐵WiFi觀看視頻或閱讀資訊。吉利則依托自己的“曹操專車”平臺，建立大出行生態(tài)，方便旅客到站和出站的訂車服務(wù)。

高鐵通車?yán)锍淘絹碓介L，人們乘坐高鐵出行也會越來越頻繁。除了基本的出行功能外，高鐵WiFi帶來的一個集娛樂、資訊、購物等的全方位平臺正在逐步浮出水面。高鐵車廂中封閉、穩(wěn)定的特點讓高鐵WiFi運營商擁有很大的想象空間。但如何解決利益分配問題和高鐵WiFi的速度問題，仍是高鐵WiFi是否能夠脫困的關(guān)鍵因素。

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