珠三角城際鐵路規(guī)劃調(diào)整方案：深惠城際鐵路暫不實施

• 2018年7月12日 WuYaNan來源：網(wǎng)易航空 1006 63
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近日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復(fù)的函。按照省政府常務(wù)會審議通過的珠三角城際鐵路規(guī)劃項目實施調(diào)整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵承擔(dān)。

近日，廣東省發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復(fù)的函。針對邱晨等省人大代表提出的在粵港澳大灣區(qū)下推動深港惠互通互聯(lián)的建議，廣東省發(fā)改委綜合省交通運輸廳等多個單位的意見，給出了答復(fù)。該答復(fù)函明確表示，由于深惠城際與規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務(wù)會審議通過的珠三角城際鐵路規(guī)劃項目實施調(diào)整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵承擔(dān)。

深惠城際軌道被“暫?！绷?/strong>

隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和深莞惠加快一體化，快捷的軌道交通對接備受市民期待。早在多年之前，深惠城際軌道的規(guī)劃構(gòu)想就已提出，2017年還曾開展項目預(yù)可行性研究。深圳、惠州兩市也曾達成初步共識，推薦深惠城際軌道選擇西線方案。

省人大代表邱晨也建議，應(yīng)加快推進深惠城際線建設(shè)。

然而，今年初，惠州市發(fā)改局在回應(yīng)網(wǎng)友時透露了一個“重磅”消息：鑒于深惠城軌與正在規(guī)劃建設(shè)中的高鐵線路存在一定的功能重疊，省政府于去年底作出暫不實施深惠城軌的決定。

由此，也引發(fā)關(guān)于深惠城軌“黃了”的傳聞，外界還猜測是由于深惠城軌與贛深高鐵線路重疊而“被叫?！?。

不過，根據(jù)此次廣東省發(fā)改委透露的信息，與深惠城軌存在“功能重疊”的并不是現(xiàn)已動工建設(shè)的贛深高鐵，而是規(guī)劃中的深惠汕高鐵(深汕高鐵)。

深惠汕高鐵“浮出水面”

在答復(fù)函中，廣東省發(fā)改委明確表示，由于深惠城際與規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務(wù)會審議通過的珠三角城際鐵路規(guī)劃項目實施調(diào)整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規(guī)劃的深圳經(jīng)惠州至汕尾高鐵承擔(dān)。

這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，并將被提上議事日程。

實際上，在此之前，深惠汕三市就已有相關(guān)共識。

雖然廈深鐵路2013年就已通車運營，但由于設(shè)計等級偏低，廈深鐵路深惠汕段最高時速僅為250公里，且節(jié)假日“一票難求”。因此，新建一條高鐵(客運專線)呼聲高漲，深惠汕三市也提前謀劃。

早在2016年12月，深莞惠經(jīng)濟圈(3+2)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第十次聯(lián)席會議審議確定重點合作事項。深惠汕三市將聯(lián)合推動深汕鐵路工程規(guī)劃建設(shè)，遠期延伸至廈門，打通東南沿海350公里時速高速鐵路通道。而2018年深圳市政府工作報告也已明確提出，推動深汕高鐵等規(guī)劃建設(shè)。

不過，該項目仍處于前期謀劃階段，還沒有具體建設(shè)時間表。

建設(shè)大鵬半島至香港海上大橋?

隨著港珠澳大橋即將開通，深惠兩地不少人士近年來建議，規(guī)劃建設(shè)一座連接粵港澳大灣區(qū)東部的海上大橋，如香港經(jīng)深圳大鵬半島至惠州稔平半島的跨海大橋，形成一條貫穿珠江口東岸的海上通道，與連接珠江口西岸的港珠澳大橋東西呼應(yīng)。

邱晨建議，開展深圳大鵬半島至香港的海上大橋建設(shè)可行性研究，全面打通深圳大鵬半島至香港、粵東通道。