菲亞特在華銷售慘淡 菲亞特、吉普的變速箱之傷

• 2018年6月7日 HaoChenChong來源：快資訊 675 39
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廣汽菲克是廣汽菲亞特克萊斯勒的簡稱，這家旗下包含了吉普、菲亞特、克萊斯勒幾大品牌，這幾個國際大品牌都是響當當?shù)闹放啤?/p>

廣汽菲克是廣汽菲亞特克萊斯勒的簡稱，這家旗下包含了吉普、菲亞特、克萊斯勒幾大品牌，這幾個國際大品牌都是響當當?shù)闹放?，并且齊聚廣汽想必能夠創(chuàng)造一個非常不過的市場表現(xiàn)，但是現(xiàn)實就是這么諷刺，除了吉普品牌表現(xiàn)還算看得過去，菲亞特和克萊斯勒的市場表現(xiàn)可以說是慘不忍睹。

菲亞特市場冷如死灰

“成都4S店的一位工作人員告訴記者，成都目前只有我們家還有菲亞特車型，把最后的這20多輛車(菲翔和致悅)賣完后，我們就不再進貨了，未來主要賣Jeep”。本次車展上菲亞特經(jīng)銷商如是說，菲亞特的市場表現(xiàn)就是如此的尷尬?！百即蟮?S店常常半天沒有一個顧客來看車，好不容易來一個顧客結(jié)果還是借用廁所的”，筆者一位曾經(jīng)做過菲亞特銷售的朋友如此吐槽菲亞特的市場地位。不假，菲亞特在過去的7個月中銷量也是預(yù)想中的差。7月當月，菲翔的銷量僅為54輛，在全部218個國產(chǎn)轎車當中排名第198位，1-7月累計銷售僅為1468輛，九牛一毛都抵不上，實在難堪。

優(yōu)點少缺點一大堆

菲亞特這個這個誕生在意大利的品牌在歐洲與法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密屬于同一個知名度的企業(yè)，但是在中國，菲亞特就不一樣了。以菲翔為例，菲亞特有著國際化的造型，但是菲翔本身空間已經(jīng)狹小到后排坐人的局面，同時廣汽菲克令人擔憂的質(zhì)量問題也是菲亞特難以施展拳腳的原因之一。初次之外，菲亞特在國內(nèi)入市較晚，當年猶豫與南汽合作而錯過了最佳時間，如今二進宮的菲亞特已經(jīng)沒有辦法拓展自己的品牌知名度了，品牌知名度的巨大確實是菲亞特沒有茁壯成長的又一大原因。菲翔之所以連年下跌，一方面由于車型老舊，還因為車型單一、動力單一、故障多且維修不便、變速箱拖后腿等等原因造成的。

特別是其變速箱故障以及換擋平順問題備受吐槽，“Autostick不可用”的故障碼顯示變速箱失效自動擋秒變手動擋的尷尬讓無數(shù)消費者表示從此與菲亞特成路人。菲亞特變速箱失效，吉普變速箱頓挫，原來廣汽菲克受變速箱問題困擾由來已久。

菲亞特、吉普的變速箱之傷

前有菲亞特變速箱的失效，后有吉普變速箱的頓挫，而所有的問題都源自廣汽菲克自家的7速干式雙離合變速箱。從最早的的菲翔，致悅，到后來的自由俠，新指南者，變速箱問題一直都困擾著廣菲克。到了吉普時代，吉普自由俠因為變速箱問題徹底爆發(fā)了問題所在，吉普進軍廉價車受到了極大的阻礙，也正是因為這樣，自由俠的銷量再無升高的可能，緊接著指南者同樣一度受到了來自變速箱的質(zhì)疑，即使在經(jīng)過多次努力重新調(diào)校后，指南者的變速箱依舊存在部分問題，好在指南者有著切諾基的外觀，否則指南者又是第二個自由俠。

廣菲克這款7速雙離合變速箱在菲亞特車型上表現(xiàn)出故障和失效，這是極大的產(chǎn)品質(zhì)量問題，到了吉普，這款變速箱又發(fā)生與發(fā)動機不匹配的問題，嚴重的頓挫極大影響了吉普這兩款車的駕駛感受，“一個變速箱毀所有”形容廣菲克的境地可以說十分恰當了。變速箱故障和匹配問題讓廣菲克發(fā)展受阻嚴重，變速箱之傷為其帶來了太多的傷痛。

變速箱問題不解決病難根治

菲亞特現(xiàn)款車基本都使用菲克集團的T-JET系列1.4T發(fā)動機，新一代指南者上的1.4T發(fā)動機采用了菲克集團最新的FIRE Multi-Air2機型。變速箱同樣如此，為了減少吉普7速雙離合的頓挫問題，吉普提出了延長換擋時間的解決辦法，具體體現(xiàn)在指南者要在轉(zhuǎn)速達到3000-3500轉(zhuǎn)的時候，變速箱才降檔，油門才能有積極的響應(yīng)。指南者因此一定程度解決了變速箱頓挫問題，但是這帶來了新的問題，那就是轉(zhuǎn)速過高帶來的高油耗問題。

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