南京首條無人駕駛地鐵2021年底通車

• 2018年5月31日 YangJinZhu來源：搜狐 660 38
• 繁體

• 

  2018-2023年版內(nèi)燃叉車行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

2021年底，南京市民有望坐上無人駕駛地鐵。記者30日探訪南京地鐵7號(hào)線2標(biāo)段工地，該線將創(chuàng)造南京地鐵多個(gè)之最。最深的車站，最多的換乘車站，最深的圍護(hù)結(jié)構(gòu)……

2021年底，南京市民有望坐上無人駕駛地鐵。記者30日探訪南京地鐵7號(hào)線2標(biāo)段工地，該線將創(chuàng)造南京地鐵多個(gè)之最。最深的車站，最多的換乘車站，最深的圍護(hù)結(jié)構(gòu)……

全線共有換乘站13座

南京地鐵7號(hào)線是南京地鐵線網(wǎng)中一條東北至西南走向的線路，途經(jīng)棲霞區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和雨花臺(tái)區(qū)，線路東起新堯新城的仙新路站，經(jīng)丁家莊片區(qū)后沿幕府路快速通道向西，過五塘廣場站后轉(zhuǎn)南，沿內(nèi)環(huán)西線繼續(xù)向南進(jìn)入河西新城，南至西善橋站。該線路全長35.49千米，全部為地下線，共設(shè)置27座車站，全部為地下車站。

7號(hào)線堪稱南京地鐵的“換乘王”，全線共有換乘站13座，與現(xiàn)有的3、4、10號(hào)線、在建的5號(hào)線、1號(hào)線北延線，規(guī)劃的2號(hào)線西延線、6、8、9、13號(hào)線等都有換乘站點(diǎn)。

最復(fù)雜地質(zhì)

圍護(hù)結(jié)構(gòu)要有65米深

地鐵7號(hào)線永初路站位于南京河西地區(qū)，因?yàn)楹游鞯貐^(qū)富水砂層穩(wěn)定性差，施工難度大。中國中鐵南京地鐵7號(hào)線02標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理趙璞琪告訴記者，目前永初路站正在進(jìn)行地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的施工工作，而地連墻是地鐵建設(shè)的第一步，需要用80幅鋼筋籠圍攏而成，當(dāng)前已完成20幅。記者了解到，由于河西地區(qū)水位較高，所以鋼筋籠的深度也是南京地鐵建設(shè)中深度最深的，達(dá)到65米。這一地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，等于給施工圈出了一個(gè)安全牢靠的地盤，施工人員隨后進(jìn)行車站主體的開挖和施工。

最深的地鐵站

莫愁湖站建在地下35.1米

7號(hào)線莫愁湖站于2017年9月正式開工建設(shè)，是地下4層島式車站，該站共設(shè)置有2個(gè)出入口，與現(xiàn)有的2號(hào)線莫愁湖站呈平行狀，兩者將有換乘通道連接?！?號(hào)線的莫愁湖站比2號(hào)線的莫愁湖站深20米，兩站最近距離僅有3.8米。”工作人員介紹，7號(hào)線莫愁湖站到清涼山站地下樁基非常多，為了避開地下樁基，車站的建設(shè)深度會(huì)加深，莫愁湖站的深度達(dá)到了35.1米?！耙话愕罔F車站的建設(shè)深度為地下16米至17米，7號(hào)線莫愁湖站是南京地鐵開建以來，基坑最深的車站。”現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

工程進(jìn)展

2021年底將實(shí)現(xiàn)無人駕駛

據(jù)介紹，南京地鐵在7號(hào)線首次采用了總承包制，其中2標(biāo)段由中國中鐵總承包。該標(biāo)段線路全長15.3公里，標(biāo)段內(nèi)共有13個(gè)車站，13個(gè)區(qū)間和1個(gè)停車場，建設(shè)中，下穿地鐵既有線路4處，緊鄰地鐵既有車站施工4處，下穿高架橋2處，下穿鐵路，下穿3處市政隧道。除南湖站和草場門站，受拆遷征地影響，其他11個(gè)車站全部開工，預(yù)計(jì)今年7月底，完成該標(biāo)段管線遷移工作，2021年6月完成主體施工。按照計(jì)劃，南京地鐵7號(hào)線將于2021年12月試運(yùn)營。工作人員還介紹，7號(hào)線將是南京地鐵上首個(gè)無人駕駛的線路，因?yàn)閷κ┕さ囊蟾?，管片直徑更大?/p>

記者了解到，南京地鐵7號(hào)線將采用全自動(dòng)無人駕駛模式，在該模式下，無需司機(jī)操作，列車具備全自動(dòng)正線運(yùn)行、自動(dòng)進(jìn)/出站、自動(dòng)開/關(guān)門、自動(dòng)喚醒/休眠等功能，列車空調(diào)、照明系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡