交通部將統(tǒng)籌資金繼續(xù)支持新能源公交

• 2018年5月28日 FanTianQing來源：騰訊網(wǎng) 822 50
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  2018-2023年車輛導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  車輛導(dǎo)航系統(tǒng)研究報告對車輛導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)...

5月27日下午，交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露，交通運輸部將積極協(xié)調(diào)財政部門，將調(diào)整后的農(nóng)村客運、出租汽車油價補助資金合理統(tǒng)籌，用于支持公共交通發(fā)展和新能源汽車推廣應(yīng)用，推動新增及更新公交車優(yōu)先選擇新能源車輛。

大連公交黨委書記、董事長孫明介紹，從2016年起，新增的的公共用車全部采用電動車或天然氣車，預(yù)計到“十三五”末，大連公交綠色公交運營體系將基本成型。

目前，大連公交清潔能源、新能源公交車占運營車輛總數(shù)的67%，這些車輛分布在全市80余條主干線路運營，全年減少排放二氧化碳67372噸，有害顆粒物306噸。

河北省衡水市公共交通總公司公交18路自2015年更換10.5米金旅純電動客車以來，車長們普遍反映純電動公交車起步平穩(wěn)，加速順暢，大幅減少了司機的勞動強度。截至目前，衡水公交共有新能源車約350輛。數(shù)據(jù)顯示，純電動公交車在非空調(diào)期每百公里耗電約65度，百公里電耗只需48元左右，相比同級別燃氣車百公里能耗節(jié)約56%左右。新能源公交車的維修保養(yǎng)費用也比燃氣車輛下降78%。

安徽省合肥公交集團有限公司18路是全國最早批量運用純電動車的公交線路之一，于2010年投放的30輛安凱純電動公交車已安全運營8年，行駛總里程約1120萬公里，相當于替代柴油約427萬升。與傳統(tǒng)燃油公交車相比，節(jié)約使用成本約1600多萬元，減少二氧化碳排放1.12萬噸。車輛歷經(jīng)高溫嚴寒、暴風雨等惡劣天氣的考驗，整體運行效果良好。

韓世軼表示，當前新能源公交的推廣應(yīng)用還面臨不少難題，主要體現(xiàn)在三個方面：國家補貼逐年遞減的同時，新能源公交購置補貼、運營補貼也受到地方財政等各種因素的限制；提高新能源車輛技術(shù)穩(wěn)定性、保障新能源車輛運營安全還需要各方共同努力；適合公交的新能源車運營管理模式、可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)應(yīng)用模式還不是很多。

李占川也表示，目前，我國城市交通領(lǐng)域仍然存在一些明顯的“短板”。由于公共交通線路布設(shè)不足、服務(wù)水平不優(yōu)等原因，公交出行在居民出行選擇中的優(yōu)先度不高，全國多數(shù)城市公交機動化出行分擔率不足40%，在滿足人民高品質(zhì)、多樣化出行需求方面還有不小的改進空間。

李占川說，打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，補齊城市公共交通短板，實現(xiàn)運輸服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，必須推進以低碳環(huán)保為導(dǎo)向的綠色化發(fā)展，大力開展綠色出行行動。從加快推進運輸裝備技術(shù)升級入手，加快新能源公交車在公共交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，促進運輸服務(wù)綠色低碳發(fā)展。

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