浮式LNG接收終端：備受國(guó)際市場(chǎng)追捧 調(diào)峰保供必選項(xiàng)？

• 2018年5月25日 YaoEnHua來源：國(guó)際石油網(wǎng) 1202 78
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  2018-2023年中國(guó)無機(jī)鹽制造市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。無機(jī)鹽制造行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

“如果不通過浮式終端快速提高儲(chǔ)備能力，到2020年是不可能達(dá)到國(guó)家發(fā)改委提出的‘供氣企業(yè)10%、城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)5%、地方3天’的儲(chǔ)氣調(diào)峰能力建設(shè)要求的。”中海油能源發(fā)展股份有限公司高級(jí)工程師盛蘇建直言。

張宗強(qiáng)認(rèn)為，在我國(guó)，當(dāng)前浙江以北臨海，尤其是長(zhǎng)三角區(qū)域，LNG需求量較大，另外這些區(qū)域臺(tái)風(fēng)季節(jié)少，布置FSRU很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，據(jù)記者了解，對(duì)于天然氣管道覆蓋不全的地區(qū)，目前主要采取LNG槽罐車供液的點(diǎn)供模式，液態(tài)分銷發(fā)展迅猛，市場(chǎng)很大?！癓NG市場(chǎng)以后更多的是‘液來液走’的模式，如能在條件合適的碼頭布置LNG浮艙(FSU)并進(jìn)行充裝分銷，會(huì)是一種靈活高效的解決方案?！笔⑻K健說。

政府管控制約國(guó)內(nèi)建設(shè)

值得注意的是，雖然浮式終端項(xiàng)目已在世界范圍內(nèi)呈迅猛之勢(shì)發(fā)展，但我國(guó)目前僅有天津一艘FSRU在用。

分析其中原因，盛蘇健認(rèn)為，一方面是由于我國(guó)目前對(duì)LNG浮式終端項(xiàng)目的建設(shè)并未完全放開;另一方面是各方對(duì)LNG接收站的認(rèn)識(shí)還局限在岸基儲(chǔ)罐式，包括地方政府也存在追求規(guī)模而不注重適用性的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。“雖然我國(guó)已經(jīng)建立了完整的浮式LNG技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系(規(guī)范和法規(guī))，圍填海管控也給浮式LNG儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的建設(shè)帶來了發(fā)展機(jī)遇，但是到目前為止還沒有看到新的浮式終端項(xiàng)目真正落地。”他說，“相關(guān)部門出于安全考慮，對(duì)涉及到浮式終端的許多操作也是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。當(dāng)前碼頭上的‘船對(duì)船’過駁只允許對(duì)靠岸的FSRU或FSU實(shí)施貨物過駁，且LNG船只能平行靠泊，海上的‘船對(duì)船’過駁更是沒有放開?！?/p>

張宗強(qiáng)同時(shí)指出：“FSRU的應(yīng)用還涉及到?；反a頭管理的問題，尤其在長(zhǎng)江沿岸，還將要受包括安監(jiān)、海事、水運(yùn)、消防等在內(nèi)的多個(gè)部門管轄，項(xiàng)目前期運(yùn)作協(xié)調(diào)難度很大，這也意味著投資面臨的阻力非常大?！?/p>

“發(fā)展LNG浮式接收終端當(dāng)務(wù)之急是需要盡快放松政策層面的約束。”盛蘇健說，“浮式終端項(xiàng)目在全球應(yīng)用已經(jīng)很廣，具備成熟的運(yùn)營(yíng)管理模式以及規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系和應(yīng)急預(yù)案，‘船對(duì)船’過駁在海上油田FPSO的原油外輸已有先例，LNG過駁也應(yīng)盡快提上日程，可以考慮在沿海珠江口、長(zhǎng)江口、舟山及渤海水域劃定專門的過駁區(qū)。”

張宗強(qiáng)進(jìn)一步建議：“政府管控權(quán)放開的同時(shí)，相關(guān)配套監(jiān)管法規(guī)也應(yīng)該盡快完善起來，以吸引更多投資主體參與，盡早實(shí)現(xiàn)既定儲(chǔ)氣調(diào)峰能力建設(shè)目標(biāo)，有效保障我國(guó)天然氣穩(wěn)定安全供應(yīng)。”

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