三部委印發(fā)自動駕駛汽車路測新政

• 2018年4月12日 FanTianQing來源：新浪新聞 833 51
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  2018-2023年中國地鐵交通行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

4月12日，工信部、公安部、交通部三部委聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》。《管理規(guī)范》提出，相關(guān)主管部門可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定實施細(xì)則，具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作。

三部委印發(fā)自動駕駛汽車路測新政！

4月12日，工信部、公安部、交通部三部委聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》?！豆芾硪?guī)范》提出，相關(guān)主管部門可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定實施細(xì)則，具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作。

該《管理規(guī)范》對測試主體、測試駕駛?cè)?、測試車輛等提出要求，明確省、市級政府相關(guān)主管部門可自主選擇測試路段、受理車輛申請和發(fā)放測試號牌。《管理規(guī)范》將從2018年5月1日起施行。這意味著，無人駕駛汽車有望在更多開放道路測試。

——關(guān)于測試主體，《管理規(guī)范》要求，提出測試申請、組織測試并承擔(dān)責(zé)任的單位，需要是在中國境內(nèi)注冊的獨立法人，有足夠民事賠償能力，有對自動駕駛功能的評測規(guī)程，可以遠(yuǎn)程實時監(jiān)控等。同時，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，測試車輛航的駕駛員能夠做出相應(yīng)的應(yīng)急措施。

——關(guān)于測試車輛，《管理規(guī)范》要求，要有自動駕駛和手動駕駛雙重模式，在需要時，能夠即時切換為人工操作模式。同時，車輛還需要實時回傳數(shù)據(jù)，并自動記錄車輛事故或失效前90秒的數(shù)據(jù)，儲存時間不少于3年。

——關(guān)于測試駕駛?cè)耍豆芾硪?guī)范》要求，駕駛?cè)藨?yīng)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)無滿分記錄；最近1年內(nèi)無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴(yán)重交通違法行為記錄；無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，無服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄等。

一切條件具備，測試主體可以向測試路段所在地的省、市級政府相關(guān)主管部門提出道路測試申請，需要提交的申請材料，除了測試主體和車輛的基本情況，還要提供測試主體在封閉道路、場地等特定區(qū)域進行實車測試的證明材料；交通事故責(zé)任強制險憑證，以及每車不低于500萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險憑證或不少于500萬元人民幣的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

測試主體申請路測的時間原則上不超過18個月。

關(guān)于測試車輛發(fā)生交通事故的情況，《管理規(guī)范》也專門做了說明。明確表態(tài)，在測試期間發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全法律法規(guī)認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

《管理規(guī)范》還提出，當(dāng)測試車輛出現(xiàn)違反交通信號燈通行、逆行,或者依照道路交通安全法律法規(guī)可以處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等的嚴(yán)重交通違法行為時，省、市級政府相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)撤銷測試通知書。

所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。

此前，車企的自動駕駛試驗普遍在封閉場地展開。近期，北京、上海等地陸續(xù)出臺在開放道路實施路測的暫行辦法，自動駕駛的路測擴圍漸成氣候。

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