無人車可獨自接送是什么情況？

• 2018年4月7日 lihuizhen來源：鳳凰網(wǎng) 798 48
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  2018-2023年中國交通安全標(biāo)志市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

據(jù)悉，加州公共事業(yè)委員會發(fā)布了一項提案，有望為Alphabet(Google)旗下Waymo和通用汽車等公司掃清障礙，允許它們在沒有后備司機的情況下利用自動駕駛汽車接送普通乘客。

無人駕駛汽車是一項新技術(shù)，悲劇事故不可避免。因此，行業(yè)發(fā)展速度放緩可能利大于弊。無人駕駛行業(yè)也應(yīng)盡快發(fā)現(xiàn)自身存在的漏洞，并重新評估其安全標(biāo)準(zhǔn)和測試行為。

由于最近發(fā)生的致命車禍，自動駕駛行業(yè)眼下正面臨嚴(yán)格的審查。如今，該行業(yè)終于傳來了久違的喜訊：據(jù)加州公共事業(yè)監(jiān)管機構(gòu)表示，它們將允許自動駕駛汽車接送乘客，且無需配備人類司機，這對行業(yè)來說這無疑是一大進步。

據(jù)悉，加州公共事業(yè)委員會發(fā)布了一項提案，有望為Alphabet(Google)旗下Waymo和通用汽車等公司掃清障礙，允許它們在沒有后備司機的情況下利用自動駕駛汽車接送普通乘客。

目前，按照監(jiān)管要求，大部分自動駕駛汽車都必須配備人類司機。

此前，加州機動車輛管理局已經(jīng)發(fā)布規(guī)定，允許公司在沒有配備司機的情況下測試自動駕駛汽車，該規(guī)定將與生效。

加州公共事業(yè)委員會表示，其提案對機動車輛管理局的規(guī)定進行了補充，但為乘客提供了額外的保護政策。

該提案將于下個月在加州公共事業(yè)委員會會議上投票表決，有望為自動駕駛公司掃清障礙，讓它們進行更多測試，并提高加州公眾對自動駕駛汽車的了解程度。

該提案還正值自動駕駛行業(yè)的敏感時刻，由于Uber自動駕駛汽車撞死行人事故，美國上下正對自動駕駛公司進行嚴(yán)格審查。

上月，一輛Uber自動駕駛汽車撞死了一名女行人，這是無人駕駛汽車造成的首例死亡事故。此后，Uber暫停了其無人駕駛測試，同時美國聯(lián)邦安全機構(gòu)仍在對事故進行調(diào)查。

擬議中的加州規(guī)定要求，在搭載乘客之前，各公司至少要在機動車管理局持有自動車輛測試許可證，時間至少為90天。

該服務(wù)必須是免費的，即公司不允許接受乘客的付款。乘客必須年滿18歲，而且不允許前往機場。

該提案還規(guī)定，公司需向監(jiān)管機構(gòu)定期提交報告，包括自動駕駛車輛的行駛里程，完成的行程次數(shù)，以及他們服務(wù)的殘疾乘客數(shù)量。

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