2018-2024年汽車氧傳感器行業(yè)并購(gòu)重組機(jī)會(huì)及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)要在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中求得生存與發(fā)展，資本擴(kuò)張無(wú)疑十分必要。在快速的資本積聚中，企業(yè)兼并重組是一條可選擇的道路。在國(guó)際化的企業(yè)兼并...
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福特或?qū)㈩~外召回100萬(wàn)輛問(wèn)題汽車 ?因存在意外降檔缺陷
北京時(shí)間1月3日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在就是否重啟并擴(kuò)大福特汽車召回一事展開調(diào)查。由于存在意外降檔缺陷，福特或?qū)㈩~外召回100萬(wàn)輛問(wèn)題汽車。
上述缺陷引發(fā)的首輪召回發(fā)生在2016年，當(dāng)時(shí)被召回的車輛包括福特F-150、福特Expedition、林肯領(lǐng)航員以及福特野馬車型，召回總數(shù)達(dá)到153000輛。上述調(diào)查涉及的第二輪召回預(yù)計(jì)將使得被召回車輛總數(shù)達(dá)到1375577輛，被召回車型將擴(kuò)大至部分2013年款車型。
自首輪召回開始，NHTSA旗下的缺陷調(diào)查辦公室累計(jì)收到123份部分福特車型存在意外降檔至1檔的投訴。根據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年12月25日公布文件內(nèi)容，意外降檔的問(wèn)題將導(dǎo)致正常行駛中的車輛在沒(méi)有任何預(yù)警的情況下突然減速。
意外降檔可能導(dǎo)致車輛后輪胎被鎖死或出現(xiàn)打滑的情況。缺陷調(diào)查辦公室稱他們已經(jīng)收到兩起與上述問(wèn)題相關(guān)的車禍?zhǔn)鹿实膱?bào)告，事故并未引發(fā)人員傷亡。
值得一提的是，缺陷調(diào)查辦公室收到的投訴中，存在意外降檔情況的部分車輛并不在福特首輪召回名單之中。另外該辦公室收到的報(bào)告還顯示對(duì)于意外降檔車輛的修復(fù)并未取得成功。
福特公司的一位女發(fā)言人表示，福特將會(huì)同NHTSA就是否擴(kuò)大召回的調(diào)查行動(dòng)展開合作。
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