2018-2023年汽車電子離合器市場投資機(jī)會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報(bào)告
2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
據(jù)外媒報(bào)道，2017年自動駕駛技術(shù)加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。預(yù)計(jì)未來自動駕駛領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的財(cái)富，但也有一些人在思考自動駕駛技術(shù)是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動駕駛領(lǐng)域或許存在一些非理性的繁榮。
自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢。
自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。2017年12月，北京市出臺文件：自動駕駛汽車可在京上路實(shí)測。
據(jù)外媒報(bào)道，2017年自動駕駛技術(shù)加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。預(yù)計(jì)未來自動駕駛領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的財(cái)富，但也有一些人在思考自動駕駛技術(shù)是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動駕駛領(lǐng)域或許存在一些非理性的繁榮。
人工智能
自動駕駛技術(shù)已到來，但在某些復(fù)雜情況下，它仍然不能與司機(jī)相比，比如施工區(qū)以及天氣狀況糟糕的情況下。然而，人工智能可幫助加速提升自動駕駛汽車處理現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜狀況的能力。這是汽車制造商加大對人工智能投資的原因。比如2017年2月，福特宣布未來5年將向人工智能初創(chuàng)企業(yè)Argo AI投資10億美元。
2015年年底，豐田投資10億美元成立豐田研究院，其目標(biāo)是使用人工智能提升人類生活品質(zhì)。2017年，豐田投資1億美元成立豐田AI風(fēng)投(Toyota AI Ventures)公司，為科技初創(chuàng)公司設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資基金。豐田AI風(fēng)投專注于人工智能、機(jī)器人系統(tǒng)、自動駕駛、數(shù)據(jù)和云技術(shù)。然而這只是自動駕駛技術(shù)投資的冰山一角。2017年10月，布魯金斯學(xué)會預(yù)計(jì)自2013年以來，自動駕駛技術(shù)已吸引投資達(dá)800億美元。
自動駕駛汽車
英特爾也在押注自動駕駛汽車的未來，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟(jì)”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經(jīng)濟(jì)”價(jià)值將高達(dá)7萬億美元。英特爾與眾多企業(yè)達(dá)成了合作，將芯片應(yīng)用于自動駕駛汽車，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂公司。此外，英特爾還以153億美元的價(jià)格收購了Mobileye。
德爾福也在全力押注自動駕駛汽車。德爾福將動力總成系統(tǒng)部門拆分成兩家公司：安波福和德爾?？萍?。安波福致力于變革未來移動出行方式并為多元化全球客戶提供更安全、環(huán)保、互聯(lián)的移動出行解決方案。
機(jī)器人出租車
截至2017年11月，Waymo自動駕駛汽車已上路行駛累計(jì)達(dá)400萬英里 。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區(qū)推出了“早期乘客”項(xiàng)目，為菲尼克斯居民提供自動駕駛汽車服務(wù)。11月份，Waymo宣布該項(xiàng)目將使用全自動駕駛汽車，不再需要司機(jī)。
大約15年前，在經(jīng)歷了一個過熱的開始之后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個泡沫破裂期，但最終恢復(fù)反彈。然而自動駕駛汽車會經(jīng)歷相似的泡沫期嗎?
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自動駕駛汽車是否會成為下一個即將破滅的科技泡沫？ 
