2018-2023年中國機動車污染防治行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景分析報告
我國已連續(xù)八年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，機動車尾氣污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性凸顯。近5年來，我國機動車保有量快速2...
截至11月底，今年北京市淘汰老舊車輛投入已經(jīng)突破15億元(人民幣，下同)，共淘汰老舊機動車44.7萬輛。這顯示了北京市控制機動車污染的決心和力度。
北京市環(huán)境保護(hù)局官員14日對記者表示，北京市采用經(jīng)濟(jì)手段鼓勵高排放柴油貨車淘汰更新，截至11月底，今年北京市淘汰老舊車輛投入已經(jīng)突破15億元(人民幣，下同)，共淘汰老舊機動車44.7萬輛。這顯示了北京市控制機動車污染的決心和力度。
圖為北京市機動車排放管理中心工作人員介紹車輛排放控制技術(shù)。
官方數(shù)據(jù)顯示，北京市重型柴油車占全市機動車保有量的4%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占機動車排放總量的50%和90%以上。再加上外埠進(jìn)京、過境重型柴油車，排放污染嚴(yán)重。重型柴油車排放污染治理已成為全市機動車排放污染控制工作的重點。
北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生在14日舉行的媒體見面會上說，為降低機動車污染物排放，配套重型柴油車交通管理措施的實施，促進(jìn)北京市高排放老舊柴油貨運車加快淘汰，北京市出臺了《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運車淘汰補助方案》。
《方案》提出，依托市場交易平臺，對報廢或轉(zhuǎn)出高排放老舊柴油貨運車的車主給予政府補助，促進(jìn)高排放老舊柴油貨運車加快淘汰。規(guī)定在2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉(zhuǎn)出的2013年7月1日之前柴油貨運車的車主，可以領(lǐng)取最高10萬元額度的政府補助。
“截至11月底，今年北京市共淘汰老舊機動車44.7萬輛”，李昆生對記者說，截至11月底，今年北京市淘汰老舊車輛投入已突破15億元，補助力度在全國各大城市中位居首位，這顯示了北京市控制機動車污染的決心和力度。
2017年，北京市多措并舉嚴(yán)格機動車污染管控。今年1月1日起，北京市全面供應(yīng)“京六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，規(guī)定自2017年9月21日起，全天禁止國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車進(jìn)入北京市六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛。同時，強化機動車監(jiān)管執(zhí)法，制定了秋冬季加強機動車污染排放管理工作方案，加大對重型車路檢處罰力度。
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北京補助力度在全國中位居首位 已投15億補貼老舊機動車淘汰更新 
