Higgins還說，車前和車后都有6個LiDAR，而一個觀察者指出，把雷達(dá)儀器放在車頂也很有意思，這種設(shè)計的好處在于，它相對來說是即插即用的，除了需要將車頂支架固定到汽車外部以外，對車輛的改裝幾乎沒有什么要求。
在全球自動駕駛汽車發(fā)展的熱潮帶動下，蘋果公司也開始積極涉入這一領(lǐng)域。
Voyage聯(lián)合創(chuàng)始人MacCallister Higgins在推特上發(fā)布了一段簡短的視頻，向大家展示蘋果公司“Project Titan”測試車的車頂，視頻中的車頂配備了一系列傳感器和自主硬件。
這并不是我們第一次看到汽車和車頂配置，但它可能是我們所見過的最近距離觀察，而且它還通過專家的眼睛看到，而不是在野外的附近居民身上看到的。
例如，Higgins說，裝配可能實(shí)際上包含“數(shù)據(jù)測量的核心部分”，而其他許多車輛都把這個設(shè)備塞進(jìn)后備箱里。
Higgins還說，車前和車后都有6個LiDAR(激光探測儀，俗名雷達(dá))，而一個觀察者指出，把雷達(dá)儀器放在車頂也很有意思，這種設(shè)計的好處在于，它相對來說是即插即用的，除了需要將車頂支架固定到汽車外部以外，對車輛的改裝幾乎沒有什么要求。
理論上，這也會讓未來的試駕車變得更加容易，而且在設(shè)計上也會對產(chǎn)品模塊的整合產(chǎn)生影響，這樣就可以將其用于多種用途和產(chǎn)品，也可以作為售后附加組件使用。
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車前車后6個激光雷達(dá) 蘋果自動駕駛汽車曝光 
