中國地鐵開進美國 新地鐵淘汰老爺車

• 2017年10月19日 ZhangHongYuan來源：杭州網(wǎng) 1314 86
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以中車為代表的中國制造正深度嵌入美國市場、美國生活和美國文化。厲害了，中國制造!厲害了，我的中國!

中國地鐵開進美國 新地鐵淘汰老爺車

近日，有媒體報道稱，中國制造的地鐵在美國正式亮相，響亮的新汽笛聲代替了波士頓地區(qū)的老腔。這批中國制造的新地鐵將淘汰波士頓運營幾十年的老爺車，不少網(wǎng)友紛紛表示期待。據(jù)悉，這批地鐵目前已經(jīng)在中車公司下線，預(yù)計將于12月份進入美國。自2014年首次登陸美國以來，“中車制造”已經(jīng)在短短三年內(nèi)進入波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城四大城市。

這批地鐵車輛采用不銹鋼車體，結(jié)構(gòu)強度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標準，是國內(nèi)首個整車各系統(tǒng)均采用美國標準設(shè)計的產(chǎn)品，執(zhí)行美國標準總計多達120余項。

車輛外觀采取特殊工藝，看起來非常平整，與車玻璃幾乎渾然一體。車廂外設(shè)置了專門為殘障人士設(shè)計的按鈕，殘障人士一旦按下此鈕，地鐵停車時會伸出約半米左右的踏板，與站臺無縫對接，方便殘障人士上車。每節(jié)車廂內(nèi)也至少設(shè)置了3-4個殘障人士專區(qū)。

車內(nèi)的攝像頭向當?shù)毓芾聿块T及國家安全部門提供實時監(jiān)控畫面，極大的保證了乘客安全。此外，車輛還添加了全新的防事故管理系統(tǒng)、實時控制和交流系統(tǒng)、自動上車人數(shù)計算系統(tǒng)，以及實時監(jiān)控和視頻記錄等功能。其中，自動上車人數(shù)計算系統(tǒng)的實現(xiàn)依賴于車廂上部所設(shè)置的紅外探測儀，可監(jiān)控車廂客流量，準確率達99%。

波士頓地鐵于1897年通車，是美國最早的地鐵。目前，波士頓地鐵橙線與紅線的列車以六節(jié)或四節(jié)車廂編組運營，已經(jīng)服役40多年。相比波士頓運營幾十年的 “老爺車”，這批地鐵車輛將極大改善美國乘客的出行體驗。馬薩諸塞州交通局曾在其Twitter賬戶曬出地鐵樣車，得到大量網(wǎng)友稱贊，并希望波士頓地鐵車能夠盡快更新。

2014年，美國馬薩諸塞州交通局面向全球招標波士頓地鐵車輛。由于受當?shù)丶扔芯€路條件的限制，整車重量不能超過34噸，這一項最重要的技術(shù)參數(shù)，將多家國際知名制造商拒之門外。經(jīng)過層層篩選，馬薩諸塞州交通局最終與中車長客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同。

當時，彭博社就發(fā)表了一篇題為《中國制造的列車即將成為波士頓地鐵，來到你身邊》的文章。文章稱，中國與波士頓交通管理局簽訂了5.67億美元的訂單，負責提供整個城市的地鐵車輛。這也是中國公司在美國拿下的第一筆列車訂單。

而10月16日，地鐵車輛順利下線后，波士頓當?shù)孛襟w更是紛紛聚焦“整裝待發(fā)”的橘色速度。《波士頓環(huán)球報》發(fā)表題為《這輛新的橘色列車“正在駛來”》的報道?！恫ㄊ款D先驅(qū)報》發(fā)表題為《馬薩諸塞灣交通局推出新版橘色列車》。看來波士頓人民已經(jīng)在期待中國地鐵的到來!

軌道交通裝備堪稱一張亮麗的“中國名片”。成本低、效率高、技術(shù)含量高的“中國制造”地鐵顯然成為美國的優(yōu)質(zhì)選擇。自2014年首次登陸美國以來，“中車制造”已經(jīng)在短短三年內(nèi)進入波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城四大城市，獲得的地鐵和通勤客車訂單達1359輛。僅在半年內(nèi)，就先后在波士頓、洛杉磯獲得184輛地鐵訂單，在費城獲得45輛通勤客車訂單。

在不遠的將來，“中車制造”將?？坎ㄊ款D久負盛名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院，穿行在美國第二和第三大城市洛杉磯和芝加哥，并駛過美國《獨立宣言》的發(fā)表地費城……以中車為代表的中國制造正深度嵌入美國市場、美國生活和美國文化。厲害了，中國制造!厲害了，我的中國!

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